Audi

Audi Q3

La 2e génération du Q3 a été présentée fin 2018. Ce SUV se distingue par un look plutôt musclé, avec des flancs assez marqués. Une version au style «coupé», baptisée Sportback, est également proposée. Malgré son pavillon plongeant, cette dernière parvient à préserver les aspects pratiques. En configuration 5 places, les deux modèles offrent en effet un volume de coffre identique. L’habitabilité arrière est également préservée: certes, la garde au toit du SUV-coupé est légèrement réduite, mais le Sportback conserve la banquette arrière coulissante (sur 130 mm) à dossier inclinable du Q3 «ordinaire». À l’avant, le tableau de bord est identique pour les deux variantes, qui offrent aussi les mêmes possibilités de connectivité. On a la possibilité d’opter pour le fameux «cockpit virtuel». De manière générale, la qualité de finition est bonne, malgré quelques plastiques durs sur les parties les moins visibles du mobilier. La gamme de motorisation est large et compte des variantes à essence et des Diesel, mais aussi une hybride plug-in, déductible à 100% pour les indépendants. Dans tous les cas, le Q3 présente une tenue de route efficace, mais on ne ressent pas de grand frisson derrière le volant. Le confort est un peu ferme mais pas inconfortable pour autant. L’amortissement piloté proposé en option ne semble pas utile. Spacieuse, pratique et modulable grâce à sa banquette coulissante et inclinable, l’Audi Q3 (y compris en version Sportback) est un SUV chic et agréable à vivre au quotidien, pouvant aussi disposer des derniers équipements de connectivité. Mais son tarif est élevé et son rapport prix/équipement peu intéressant.

Audi Q3 Sportback

La 2e génération du Q3 a été présentée fin 2018. Ce SUV se distingue par un look plutôt musclé, avec des flancs assez marqués. Une version au style «coupé», baptisée Sportback, est également proposée. Malgré son pavillon plongeant, cette dernière parvient à préserver les aspects pratiques. En configuration 5 places, les deux modèles offrent en effet un volume de coffre identique. L’habitabilité arrière est également préservée: certes, la garde au toit du SUV-coupé est légèrement réduite, mais le Sportback conserve la banquette arrière coulissante (sur 130 mm) à dossier inclinable du Q3 «ordinaire». À l’avant, le tableau de bord est identique pour les deux variantes, qui offrent aussi les mêmes possibilités de connectivité. On a la possibilité d’opter pour le fameux «cockpit virtuel». De manière générale, la qualité de finition est bonne, malgré quelques plastiques durs sur les parties les moins visibles du mobilier. La gamme de motorisation est large et compte des variantes à essence et des Diesel, mais aussi une hybride plug-in, déductible à 100% pour les indépendants. Dans tous les cas, le Q3 présente une tenue de route efficace, mais on ne ressent pas de grand frisson derrière le volant. Le confort est un peu ferme mais pas inconfortable pour autant. L’amortissement piloté proposé en option ne semble pas utile. Spacieuse, pratique et modulable grâce à sa banquette coulissante et inclinable, l’Audi Q3 (y compris en version Sportback) est un SUV chic et agréable à vivre au quotidien, pouvant aussi disposer des derniers équipements de connectivité. Mais son tarif est élevé et son rapport prix/équipement peu intéressant.