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| Lieu | 1420 Braine-l'Alleud |
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Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
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| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Marque | Porsche |
| Modèle | 911 |
| T.V.A récupérable | Non |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Nbre de places | 2 |
| Nbre de portes | 2 |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 3600 cc |
| Nbre de cylindres | 6 |
| Kw / Ch | 280 / 380 |
 |
Pas de certificat renseigné !
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Prix : 99 911 €
Caractéristiques :
996
GT3
PHASE II
Année : 2004
Full historique Porsche
Certificat BDME range 1
Boîte : Manuelle
Couleur : Bleu Foncé
Intérieur : Cuir Noir
Découvrez l’expérience ultime de conduite avec cette Porsche 911 GT3 996 Phase II de 2004, un véritable bijou pour les passionnés. Arborant un bleu foncé élégant et un intérieur en cuir noir, cette voiture allie style intemporel et performance légendaire.
Équipée d’une boîte manuelle qui ravira les puristes, elle offre une connexion authentique entre le conducteur et la route. Son historique complet Porsche et le certificat BDME Range 1 garantissent son excellence et son entretien rigoureux.
Chaque détail de cette GT3 témoigne de la passion et du savoir-faire Porsche, offrant une expérience de conduite intense et mémorable. Un modèle rare pour les collectionneurs et amateurs de sensations fortes.
Caractéristiques du Stage 1 (BDM)Méthode BDM : Le BDM consiste à flasher le calculateur (ECU Bosch ME7.8) directement sur table en se connectant aux ports de la carte mère. C'est une méthode ultra-sécurisée pour ce type de calculateur, évitant les risques de plantage liés à la prise OBD.Gains estimés : Environ +15 à +20 ch et +20 à +25 Nm de couple (la puissance passe à environ 395-400 ch).Régime maximal : Le rupteur peut être légèrement décalé (ex: 8 000 tr/min au lieu de 7 800 tr/min) pour profiter pleinement de l'allonge du moteur Mezger.Les bénéfices concrets au volantRéponse à l'accélérateur : La cartographie modifie la sensibilité de la pédale (Drive-by-Wire) pour une réponse instantanée, essentielle sur circuit.Remplissage à mi-régime : Le couple est disponible un peu plus tôt, ce qui gomme le léger creux sous les 4 000 tr/min.Optimisation du carburant : La gestion est calibrée pour exploiter le carburant à haut indice d'octane (SP98 ou SP100), améliorant l'avance à l'allumage.
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En savoir plus: Porsche , Porsche 911