| Lieu | 1981 Zemst |
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Marque | BMW |
| Modèle | Série 5 |
| T.V.A récupérable | Non |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Nbre de places | 5 |
| Garnissage des sièges | |
| Nbre de portes | 4 |
| Equipement et Options |
|---|
| Climatisation |
| Vitres teintées |
| Vitres électriques |
| Radio |
| Jantes alliages |
| Sac à ski |
| ABS |
| Airbag |
| Verrouillage centralisé |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 2000 cc |
| Nbre de cylindres | 6 |
| Kw / Ch | 110 / 149 |
![]() |
Pas de certificat renseigné !
En savoir plus |
BMW E34 520I Automaat in de kleur Sterling Silber
Het is een M50B20 motor met 24 kleppen en 150 PK dit zonder vanos
Bouwjaar 04/1992
Km-stand: 187 206
Van 1992 tot 120 000 km onderhouden bij de BMW garage van aankoop, in Duitsland, om de +-10 000 km, jaarlijks. Onderhoudsboek + afgeprinte pagina's van BMW zijn erbij.
De onderhoudsfacturen van dit jaar zijn er ook:
-21/03/2026 186 619 km klein onderhoud, veren motorkap : 661 euro
-08/07/2026 alle filters vervangen, bougies, thermostaat, koelvloeistof : 775 euro
-20/07/2026 silent blocs achterbrug : 460 euro (was eerder afgekeurd op de keuring voor verkoop)
Verder ook recent vervangen: radiator, multiriem, 4 nieuwe banden, complete uitlaatlijn met dus einddemper, middendemper en katalysator
Belangrijk: ook vervangen de laatste jaren en al up-to-date voor het huidige gas: de aircocompressor is vervangen door een aangepaste versie op R134A gas! Hij is vervangen door een originele BEHR! De airco koelt perfect.
Oldtimer gekeurd voor verkoop: opmerkingen in het oog te houden: lichte corrosie (onderstukken spatborden vooraan, dit is geen dragend gedeelte van de chassisbalk, ze zijn nog origineel maar hebben wat vliegroest wat volledig normaal is hij een E34 en E36 BMW. De onderhoeken aan de achterwielen behoren wel tot de chassisbalk en zijn nog perfect) en olielek (de wagen heeft geen bodemplaten, dus je ziet meteen alles op de autokeuring).
De wagen heeft roestblazen onderaan de deuren kant passagier en een plekje aan de tankklep, aan de buitenkant dus niet van binnenuit!. De wielranden zijn nog perfect. Dit zijn de gekende plaatsen van een E34. De wagen staat nog in de 1e lak! Dus alles is nog origineel en niet volgesmeerd met plamuur.
Het LED scherm van de km-stand is nog perfect leesbaar. De toerenteller is stabiel maar klopt niet meer, loopt te hoog op, in de facturen van BMW kan je zien dat ze in 2009 aan het instrumentenpaneel gewerkt hebben (en misschien iets verkeerd gedaan), maar dit stoort niet omdat het een automaat is.
Hij is voorzien van automaat, airco, elektrische ruiten vooraan, elektrische spiegels, metaalkleur, originele velgen, ABS, airbag, comfortstoelen met armsteunen en opbergzakken achter de rugleuningen, leder stuur en pook, skiluik, centrale vergrendeling met 3 sleutels, boordcomputer, buitentemperatuurmeter, radio BMW (code kwijt).
Een originele BMW met nog steeds alle originele ruiten, koplampen... Het interieur is extreem proper en niet nog niet versleten, zelfs de deurpanelen niet.
Hij start zowel koud als warm direct, de motor loopt zoals het zou moeten zijn. De automaat schakelt perfect.
Voila, ik heb zo volledig en toch beknopt mogelijk willen zijn, zodat je weet wat je koopt.
De BMW mag weg wegens aankoop van een recenter model / youngtimer.
Les informations fournies le sont dans la ou les langue(s) choisie(s) par le vendeur
Produpress décline toute responsabilité concernant l’exactitude des informations fournies.
En savoir plus: BMW , BMW Série 5

