La Peugeot RCZ Vision en résumé
- Héritière spirituelle de la RCZ de 2009
- Premier modèle selon le nouveau langage stylistique Feline Future de Peugeot
- Nouvel i-Cockpit avec Hypersquare et écrans Micro LED transparents
- 500 ch, jusqu’à 600 km d’autonomie et 10-80 % en moins de 10 minutes
- Steer-by-wire, brake-by-wire et aérodynamique active
1. Héritière spirituelle de la RCZ de 2009
Pour sa nouvelle vision du futur, Peugeot remet à l’honneur un nom bien connu. La RCZ Vision est présentée comme l’héritière spirituelle du coupé RCZ produit entre 2009 et 2015. Elle multiplie les références au modèle original, du fameux toit à double bossage aux arches de toit caractéristiques, en passant par un aileron arrière actif qui se déploie en roulant.
Aucun projet de production concret n’est prévu à ce stade : ce concept-car sert avant tout de manifeste technologique et stylistique pour les futurs modèles Peugeot.
2. Premier modèle selon le nouveau langage Feline Future
La RCZ Vision est la première interprétation complète du nouveau langage stylistique Feline Future de Peugeot. La marque revendique ici une inspiration encore plus explicite du lion. La carrosserie, basse et large, repose sur des épaules marquées, tandis que l’habitacle semble posé sur le tout comme une bulle de verre.
Les trois griffes lumineuses bien connues sont elles aussi réinterprétées. Elles sont désormais disposées horizontalement et associées à des projecteurs Thin Lens LED extrêmement compacts. Le concept repose sur des jantes de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière. Là encore, Peugeot glisse quelques clins d’œil à la première RCZ, notamment avec des détails triangulaires sur le pourtour des jantes.
3. Nouvel i-Cockpit avec Hypersquare et écrans Micro LED transparents
À bord, Peugeot dévoile une nouvelle génération de son i-Cockpit. L’élément central est le Hypersquare, ce concept de volant rectangulaire qui doit également passer en production sur la prochaine génération de E-208. Grâce au steer-by-wire, il n’existe plus de liaison mécanique directe entre le volant et les roues avant.
Au-dessus du volant prend place un écran Micro LED transparent affichant les principales informations de conduite. Un second écran, lui aussi transparent, est positionné au centre de la planche de bord et peut être totalement désactivé lorsqu’il n’est pas nécessaire. Peugeot veut ainsi réduire la surcharge visuelle : non pas davantage d’écrans, mais uniquement les informations utiles au moment où elles le sont.
4. 500 ch, jusqu’à 600 km d’autonomie et 10-80 % en moins de 10 minutes
La RCZ Vision utilise une batterie solid-state, développée avec Factorial Energy, associée à une architecture 1 000 V. Peugeot annonce 500 ch, une autonomie pouvant atteindre 600 km et une consommation de seulement 11,5 kWh/100 km, même si ce dernier chiffre doit encore être confirmé définitivement.
La recharge impressionne encore davantage. Selon Peugeot, la batterie pourrait passer de 10 à 80 % en moins de 10 minutes. Le pack lui-même ne mesurerait que 110 mm d’épaisseur, ce qui contribue à rendre possible la silhouette extrêmement basse du coupé.
5. Steer-by-wire, brake-by-wire et aérodynamique active
La RCZ Vision se veut avant tout une voiture de grand tourisme. L’habitacle propose quatre places et, à l’arrière, deux adultes devraient également pouvoir voyager confortablement. Les dossiers arrière peuvent être rabattus afin d’augmenter le volume de chargement.
En plus du steer-by-wire, Peugeot introduit également le brake-by-wire, où la liaison hydraulique classique entre la pédale de frein et les freins est remplacée par une commande électronique. L’objectif est d’optimiser la coordination entre freinage mécanique et récupération d’énergie. Une assistance à la conduite de niveau 2++ est également prévue, avec conduite mains libres lorsque les conditions le permettent.
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