L’Opel STX Concept en résumé
- Break électrique annonçant de futurs modèles Opel
- Nouveau Vizor et Opel Compass avec une signature lumineuse plus marquée
- Aérodynamique active avec éléments de diffuseur rétractables
- Transmission intégrale et vitesse maximale supérieure à 200 km/h
1. Break électrique annonçant de futurs modèles Opel
Le nom dit déjà beaucoup : STX signifie Sports Tourer eXperimental. Avec ce concept-car, Opel veut montrer comment il imagine l’évolution du break classique à l’ère électrique. Le STX Concept est donc plus qu’une simple étude de style. Selon Opel, il intègre plusieurs éléments stylistiques et idées techniques appelés à se retrouver plus tard sur des modèles de série.
Rüsselsheim reste ainsi fidèle à une silhouette dans laquelle la marque possède une longue tradition. Depuis l’Olympia Rekord Caravan de 1953 et de la Kadett Caravan à l’actuelle Astra Sports Tourer, Opel entend continuer à se profiler comme un « spécialiste du break » dans l’ère électrique.
2. Nouveau Vizor et Opel Compass avec une signature lumineuse plus marquée
L’élément de design le plus remarquable est la nouvelle évolution de l’Opel Vizor. Celui-ci devient plus grand et plus affirmé que sur les modèles actuels, avec des lamelles lumineuses verticales et inclinées qui s’estompent vers le centre.
Au milieu trône une nouvelle fois l’Opel Blitz illuminé, au cœur du célèbre Opel Compass. À l’arrière, cette structure est reprise avec de fins axes lumineux et une inscription OPEL rétroéclairée.
La poupe présente une inclinaison assez marquée. Celle-ci doit non seulement donner davantage de caractère à la silhouette, mais aussi préserver un maximum de volume de chargement. D’autres détails annoncent également la prochaine génération du design Opel : les rétroviseurs extérieurs cèdent leur place à des caméras, les surfaces sont traitées de manière très lisse et les montants C reçoivent des bandes lumineuses qui se prolongent jusque dans le toit.
3. Aérodynamique active avec éléments de diffuseur rétractables
La silhouette basse et allongée du STX Concept a clairement été conçue avec l’efficacité à haute vitesse en tête. Opel ne se contente toutefois pas d’une carrosserie profilée. Le STX dispose d’un système aérodynamique actif qui s’adapte aux conditions de conduite.
À vitesse élevée, des éléments bleus intégrés au diffuseur peuvent se déployer sous la partie arrière. Des éléments verticaux situés derrière les roues arrière s’écartent également vers l’extérieur afin de guider le flux d’air et d’améliorer la stabilité.
Même les jantes de 22 pouces bénéficient d’un dessin aérodynamique optimisé en trois parties. Elles sont associées à des pneus Goodyear en 285/35 R22.
4. Transmission intégrale et vitesse maximale supérieure à 200 km/h
Opel ne communique encore aucune donnée concernant la capacité de la batterie, la puissance ou l’autonomie. La marque confirme toutefois que le STX Concept repose sur une nouvelle architecture électrique et qu’il bénéficie d’une transmission intégrale.
Sa vitesse maximale dépasse 200 km/h, ce qui montre qu’Opel ne vise pas uniquement l’efficience, mais aussi la stabilité et les performances à haute vitesse.
En somme, le STX Concept veut surtout prouver que le break n’a pas encore dit son dernier mot dans un marché toujours plus dominé par les SUV.
Actus
