01-01-1970
Prix : 2.850 €
Prix : 2.850 €
99.300 km
04/1998
90 Ch
Contactez le vendeur
Vendeur
| Lieu | 9160 Lokeren |
Malgré toute l’attention que nous portons au contenu de notre site, il nous est impossible de contrôler toutes les offres disponibles. Aussi, nous vous recommandons la plus grande prudence pour éviter les arnaques. N’achetez jamais une voiture sans l’avoir vue au préalable et, surtout, ne donnez aucun chèque ou ne versez jamais d’argent par mandat postal, même à titre d’acompte.
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Marque | BMW |
| T.V.A récupérable | Non |
| Nbre de propriétaires | 3 |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Equipement et Options |
|---|
| Anti-démarrage |
| Feux de jour |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 1085 cc |
| Nbre de cylindres | 2 |
| Kw / Ch | 66 / 90 |
 |
Pas de certificat renseigné !
En savoir plus |
Motor is van BJ 04/1998.
Ben 3e eigenaar. Gekocht op 80k na 20 jaar stilstand maar ondertussen gereviseerd.
Komt met 28 jaar onderhoudshistorie, boekjes, facturen, en is ongeval vrij.
Kleur: Amerena Red Scheme (Code 734)
Verkoop wegens nieuwe job dichterbij. Moet niet weg, wordt nog gebruikt.
Is altijd in militaire en brandweer middens gebleven.
Goeie en betrouwbare 1100RT zijn moeilijk te vinden. Uniek onderhouden exemplaar..
De R1100RT olie gekoelde boxer (oilhead - flat twin) is mijn inziens de ideale mix tussen de moderne en klassieke tijden. Met de voordelen en charme van het analoge tijdperk met toch belangrijke moderne technologie. Zonder de moderne complexiteit.
Heeft o.a. een elektrisch windscherm - 4 pinkers en verwarmde handvaten. Is lucht en olie gekoeld en heeft benzine injectie.
Is luxueuze nostalgie in een tijdloos ontwerp.
De prijs weerspiegelt een goede motor. Dit is geen versleten “alledaagse” vondst.
Opletten voor de koopjes (ook lage kilometerstand), hetzij een motor die goed lijkt maar onvoldoende is gebruikt, noch is hersteld met betrekking ouderdom en slijtage. Deze motoren moeten op leeftijd/kilometers dure herstellingen krijgen. Als de verkoper deze niet kan aantonen heb je een probleem. Goedkoop wordt duurkoop.
Zelf hersteld, bij BMW was de herstelling overgeleverd aan de technieker zijn motivatie en kennis. Die moet er zelf niet met rijden en wat je zelf doet…
Deze RT is gereviseerd, goed verzorgt, wekelijks met gereden, verbeterd en onderhouden door een liefhebber. BMW kan/wil veel van de kleine verbeteringen die ik heb geïnstalleerd zelf niet aanbieden, maar waren mijn inziens nodig voor een veiliger woon/werk verkeer anno 2025.
ps: ABS was bij mijn aankoop in 2024 reeds verwijderd. Ik heb de pomp, leidingen en elektronica liggen maar die oude pompen zijn ondertussen onbetrouwbaar geworden (op elke motor). ABS is gewoon commerce.
Daarom beoefen je best remtechnieken op een afgesloten parking, zoals het hoort. ABS is enkel nuttig tegen onkundig paniek remmen. Echter, door rem training ben je snel beter dan een module. ABS verlengt de remafstand trouwens.
Aanpassingen: Alle onderdelen zijn met betrekking veiligheid en comfort in gedachten en E C E.
- Heeft stalen remleidingen voor een directer gevoel en consistente input
- BMW injectoren van een 1200RT (bekende verbetering)
- VStream windscherm (hoogte is middenmaat)
- LED koplamp verlichting van Cyclops (H4)
- Denali DRLs ingewerkt in de kuipen voor het driehoek patroon en maximale zichtbaarheid - met aan/uit schakelaar
- Versnellingshendel en remhendel aan de voeten zijn langer (betere controle)
- GPS beugel voor Garmin zumo XT in de cockpit.
- Degelijke dode hoekspiegel
Herstellingen: Alle bekende leeftijdsgebonden kosten zijn gemaakt. Onderdelen zijn verwisseld. De motor is daarom veilig en technisch betrouwbaar om zorgeloos de volgende 80k te rijden.
- Motor starter (Eric's Electronics) in 2025
- Brandstofpomp en leidingen vervangen in 2024 (was verzadigd)
- Ketting spanner van distributie is vervangen in 2024 (bekend euvel)
- Hall effect sensor (crank positie) preventief vervangen in 2024 (bekend gevaar aan 80k)
- Tandwielen van de cardan (final drive) en wisselbak zijn gesmeerd aan 80k met Staburags NBU 30 (essentieel)
- Koppeling uitgemeten en gecontroleerd in 2024
- Rubber bussen van de voorvork vervangen in 2024
- Remschijf bobbins preventief vervangen in 2025
- Alternator vervangen (Bosch) 2026
- Kogellager van de telelever vervangen 2026
Onderhoud: Oudere motoren vragen meer onderhoud en dat heeft deze beemer gekregen. OEM onderdelen (of beter), preventief en schoon op tijd.
- Banden (nieuw) Bridgestone T31 (DOT 40/25) vervangen in 2026
- Start batterij (Yuasa) vervangen in 2025
- Laatste groot onderhoud was op 93k (elke 7500km i.p.v. 10k)
- O. a. de gaskleppen (Mototronic) staan perfect getuned. Draait prachtig en gaat vlot op het gas doorheen de curve… Reken een 430km/tank 26L
- In/uitlaat kleppen speling perfect
- Lucht filter is van BMC. Oliefilter K&N.
- Olies zijn van Liqui Moley, zowel voor de motor - wisselbak - cardanklok
- Remvloeistof elk jaar ververst, inclusief remklauwen schoongemaakt en geïnspecteerd
- Inclusief papieren BMW gebruiker en onderhoudshandleidingen
Min puntje (misschien): kleine cosmetische schade en gebruik sporen hier en daar aanwezig, na 28j is dit onvermijdelijk. Dit heeft deze RT zijn klassieke karakter.
Motor is gebruikt voor wat hij gemaakt is. Doorheen weer en wind - dag en nacht - zomer en winter.
Is sinds 2024 vooral gebruikt om naar het werk te rijden. Ritten via de E34 autostrade tussen Antwerpen en Gent.
Voor verkoop kreeg de motor nog een laatste schoonmaak en afstelling. Laatste inspectie met herstelling was in oktober 2026 op 98000 km
Ik werk als professionele technieker, als field engineer werkend aan schepen en wind turbines. Heb meerdere auto’s en motoren (MX - GP en Tour) die ik sinds decennia zelf onderhoud, herstel en verbeter. Technisch en qua veiligheid scoort deze beemer dan ook zoals het hoort. Inclusief enkele premium upgrades. Heel intensief onderhouden en conform BMW adviezen en intervallen hersteld.
- Reflectoren zijn stikkers en gemakkelijk te verwijderen indien gewenst.
- Origineel windscherm, ABS unit mee te nemen.
- U ontvangt nog meer kleine reserve onderdelen bij de motor.
Les informations fournies le sont dans la ou les langue(s) choisie(s) par le vendeur
Produpress décline toute responsabilité concernant l’exactitude des informations fournies.
En savoir plus: BMW