| Lieu | 5060 Sambreville |
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Marque | Ford |
| Modèle | Fiesta |
| T.V.A récupérable | Non |
| Nbre de propriétaires | 2 |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Nbre de places | 5 |
| Garnissage des sièges | |
| Nbre de portes | 5 |
| Equipement et Options |
|---|
| Airbag tête |
| Airbag |
| Airbag pasager |
| Direction assistée |
| ABS |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 1299 cc |
| Nbre de cylindres | 4 |
| Kw / Ch | 37 / 50 |
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Pas de certificat renseigné !
En savoir plus |
Ford Fiesta 1.3i 37 kW – 1999 – 84 100 km – Gros entretien récent
Véhicule prêt a être immatriculer:
-Demande d'immatriculation
-contrôle technique en ordre jusqu'au 04/09/2027
-certificat de conformité
-car pass
Je possède cette Fiesta depuis novembre 2025, achetée à environ 53 000 km. Depuis son achat, j'ai réalisé énormément de travaux et d'entretien, principalement dans une optique préventive, car mon intention initiale était de la conserver le plus longtemps possible.
Je ne m'en sépare donc pas à cause d'un problème mécanique : je passe simplement sur un autre modèle qui représente mon coup de cœur et une voiture que je rêve de posséder depuis plusieurs années.
ENTRETIEN ET TRAVAUX RÉALISÉS
À 65 459 km :
-Vidange moteur
-Filtre à huile
-Filtre à air
-Bougies d'allumage
Vers 70 000 km – suspension / train roulant :
-Triangles avant remplacés
-Biellettes de barre stabilisatrice remplacées
-Amortisseurs avant remplacés
-Amortisseurs arrière remplacés
Vers 70 500 km – freinage avant :
-Disques de frein avant remplacés
-Plaquettes avant remplacées
-Étriers de frein avant remplacés
-Liquide de frein remplacé
-Circuit entièrement purgé
Vers 71 000 km :
-2 pneus avant remplacés
-Géométrie / parallélisme effectué
Vers 79 500 km – réfection importante du train arrière :
-Tambours arrière remplacés
-Kits de roulements coniques arrière remplacés
-Garnitures/mâchoires de frein arrière remplacées
-Cylindres de roue arrière remplacés
-Vidange moteur
-Filtre à huile
-Courroie d'accessoires remplacée
Le véhicule a donc reçu en relativement peu de kilomètres une remise à niveau mécanique très importante : freinage avant et arrière, suspensions, trains roulants et nombreux consommables ont été renouvelés.
⚙️ MÉCANIQUE
Motorisation 1.3i essence 37 kW, moteur Endura-E atmosphérique à la conception particulièrement simple, sans turbo et avec distribution par chaîne.
La voiture roule très bien et ne présente actuellement aucun bruit anormal ni chauffe anormale.
POURQUOI LA VENDRE APRÈS AUTANT DE TRAVAUX ?
C'est probablement la question que certains se poseront !
Tout simplement parce que je ne comptais initialement pas la vendre.
Tous ces travaux ont justement été réalisés parce que je souhaitais conserver cette Fiesta sur le long terme et disposer d'une voiture mécaniquement saine et correctement entretenue.
Une occasion s'est cependant présentée de passer sur un modèle qui est mon véritable coup de cœur et que je rêve de posséder depuis des années. C'est donc la seule raison pour laquelle je me sépare de ma Fiesta.
Je préfère être transparent : il s'agit d'une voiture de 1999, elle n'est évidemment pas neuve et possède les petites traces et imperfections normales d'une voiture de son âge.
En revanche, elle a bénéficié d'un suivi mécanique particulièrement conséquent, et je pourrai expliquer à l'acheteur les différents travaux effectués.
Ford Fiesta 1.3i essence – 37 kW
1999
84 100 km
⚙️ Boîte manuelle
⛓️ Distribution par chaîne
Freinage AV + AR largement renouvelé
Suspensions et trains roulants largement renouvelés
Disponible
Visite et essai possibles pour personne sérieusement intéressée.
Pour toute autre question :
- +32496027189
Les informations fournies le sont dans la ou les langue(s) choisie(s) par le vendeur
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