09-10-2026
Prix : 2.200 €
Prix : 2.200 €
14.274 km
04/1996
53 Ch
Contactez le vendeur
Vendeur
| Lieu | 9850 Deinze |
Malgré toute l’attention que nous portons au contenu de notre site, il nous est impossible de contrôler toutes les offres disponibles. Aussi, nous vous recommandons la plus grande prudence pour éviter les arnaques. N’achetez jamais une voiture sans l’avoir vue au préalable et, surtout, ne donnez aucun chèque ou ne versez jamais d’argent par mandat postal, même à titre d’acompte.
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| T.V.A récupérable | Non |
| Nbre de propriétaires | 2 |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Equipement et Options |
|---|
| Démarreur éléctrique |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 583 cc |
| Nbre de cylindres | 2 |
| Kw / Ch | 39 / 53 |
 |
Pas de certificat renseigné !
En savoir plus |
Ducati Monster 600 van 1996 met lichte sporen van gebruik en 'patina' hier en daar, maar algemeen een goed blok met weinig kilometers op (heb er zelf amper op gereden). Gekocht als non-starter project wegens elektrische problemen. Nieuwe kabelboom voor gemaakt, waardoor het nu wel start, maar de carburator vraagt nog onderzoek, afstelling en synchronisatie, waarvoor ik het juiste gereedschap niet in huis heb.
- Distributieriem vervangen met CA cycleworks TBF1 09/2026
- Nieuwe AGM batterij van Motobatt
- Profieldiepte wielen 5mm vooraan en 6mm achteraan
- Ketting weinig sporen van roest of schade, en ik heb hem altijd goed gesmeerd gehouden (en tussentijds gereinigd)
- Nieuwe sleutels (+ reserve)
- Heb de seat release latch gerepareerd. Vorige eigenaar kreeg de stoel niet af en de garagist werkte met een schroevendraaier. Had er genoeg van gezien, nieuwe sleutels kwamen met een nieuwe latch, dus is dit ook gerepareerd geweest.
- Vacuüm brandstoftap had een klein vacuüm lek. Ik heb dit vervangen met een manuele kraan. De oorspronkelijke vacuüm tap kan je mee krijgen indien je dit terug wenst te installeren met nieuwe leidingen (ik had er geen liggen, maar wel een kraan, vandaar)
- LED verlichting ipv de suggestie dat de oorspronkelijke lamp was. De lamp trekt minder stroom, is veel zichtbaarder wit licht.
- Nieuwe bougies
- Nieuwe richtingaanwijzersmodule. De oude was aan het sneuvelen.
- Nieuwe luchtfilter
- Carburator gereinigd en gereviseerd (sommige afdichtingen waren verstorven). Choke circuit werkt weer goed. Idle mixture staat op 3.5 omwentelingen naar buiten. Toch is hier nog iets niet juist. Ik kan een video toesturen van hoe het klinkt, maar ik gok dat er oftewel membranen niet perfect afgedicht zijn waardoor de ontluchting en de slides niet perfect lopen of de synchronisatie is helemaal ontregeld.
Waarom ik het weg doe? Wel, eerlijk gezegd ben ik het beu gekeken. Ik vind ik het sleutelen leuk als je af en toe nog eens kan rijden. Heb een Honda CB750 gekocht en, welja, dat ding start altijd perfect en laat me op een mooie dag niet in de steek. Ben meer gaan rijden en minder blijven sleutelen. Ben ook verhuisd naar een appartement waar ik niet meer voldoende plaats en gereedschap ter beschikking heb die deze motor vraagt.
Ik had ook nieuwe pick-up sensors gekocht voor deze motor. Die krijg je er gratis bij. Je moet er de olie voor aflaten en de case openen aan de kant van de generator om ze te vervangen. Ik zie het mij zonder lift in een eigen garage niet doen, maar ik ben overtuigd dat er hier mensen zijn die hiermee geen probleem zullen hebben. Heb ook nog wat overschotten aan sproeiers en naalden voor de carburator.
Heb de toleranties op de desmo kleppen gemeten. Ik kom tot de constatering dat:
- Mijn voelermaatjes zijn niet goed genoeg hiervoor
- De toleranties zijn niet verontrustend, maar zouden best binnen het jaar moeten worden bijgesteld. Er is niet té veel speling, eerder minder speling op de openers, waar normaal 0.10-0.15mm moet zijn. Op de sluiters is quasi geen speling, maar de shims kunnen nog draaien. Een werkje voor kenners of mensen die er zich in willen verdiepen.
Bij specifieke vragen over zaken die ik nog niet had vermeld, geef gerust een seintje.
Les informations fournies le sont dans la ou les langue(s) choisie(s) par le vendeur
Produpress décline toute responsabilité concernant l’exactitude des informations fournies.