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| Lieu |
Kortrijksesteenweg 306 8530 Harelbeke |
| Tel. | +32 56 354001 |
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Marque | BMW |
| Modèle | Z8 |
| T.V.A récupérable | Non |
| Nbre de propriétaires | 3 |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Nbre de places | 2 |
| Garnissage des sièges | |
| Nbre de portes | 2 |
| Equipement et Options |
|---|
| Climatisation |
| Sièges en cuir |
| Sièges électriques |
| Ordinateur de bord |
| Radio |
| Jantes alliages |
| Pack sport |
| Sièges sports |
| Suspension sport |
| Verrouillage centralisé |
| Clé avec fermeture à distance |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 4941 cc |
| Nbre de cylindres | 8 |
| Kw / Ch | 294 / 399 |
 |
Pas de certificat renseigné !
En savoir plus |
The BMW Z8 got its heart from the E39 M5: the same 4.9 litre V8, the same six-speed Getrag manual gearbox. What the Z8 did not get was the M5's limited-slip differential, a deliberate choice by BMW to keep the character looser. The chassis is a fully aluminium space frame, something no other BMW of that period had, with a weight distribution of exactly 50:50. James Bond drove one in The World is Not Enough in 1999, before the production car had even reached the market.
This example stayed within a select number of hands throughout its life: a Dutch first owner from 2003, followed by two German owners, the current one having owned the car since 2009. The paintwork is original. The complete service history is documented, from the running-in check at 2,813 km at BMW Bert Story in Waardenburg to recent maintenance at BMW Louyet EuMa in Malmedy. The car comes with the full accessory pack: the hardtop with trolley and cover, the original Motorola/BMW car phone, a wind deflector, the large Z8 photo book and a 1:18 scale model.
Fun fact: BMW built the Z8 exclusively as a left-hand-drive roadster. A coupé version was never approved for production, despite a concept version having existed.
Performance:
0-100 km/h in 4,7s
Top Speed: 250 km/h
-
De BMW Z8 kreeg zijn hart van de E39 M5: dezelfde 4,9 liter V8, dezelfde zestraps handbak van Getrag. Wat de Z8 niet kreeg, was het sperdifferentieel van de M5, een bewuste keuze van BMW om het karakter losser te houden. Het chassis is een volledig aluminium ruimteframe, iets wat geen enkele andere BMW van die periode had, met een gewichtsverdeling van exact 50:50. James Bond reed er een in The World is Not Enough uit 1999, nog voor de productieauto op de markt kwam.
Dit exemplaar bleef zijn hele leven binnen een select aantal handen: een Nederlandse eerste eigenaar vanaf 2003, gevolgd door twee Duitse eigenaren, waarvan de huidige de wagen sinds 2009 bezit. Het lakwerk is origineel. De volledige onderhoudshistorie is gedocumenteerd, van de inloopcontrole op 2.813 km bij BMW Bert Story in Waardenburg tot recent onderhoud bij BMW Louyet EuMa in Malmedy. De wagen komt met het volledige accessoirepakket: de hardtop met transportwagentje en hoes, de originele Motorola/BMW autotelefoon, een windscherm, het grote Z8 fotoboek en een 1:18 schaalmodel.
Leuk detail: BMW bouwde de Z8 uitsluitend als linkerstuur roadster. Een coupé versie werd nooit goedgekeurd voor productie, ondanks een conceptversie die er wel was.
Performance:
0-100 km/h in 4,7s
Top Speed: 250 km/h
-
La BMW Z8 a reçu son cœur de la M5 E39: le même V8 de 4,9 litres, la même boîte manuelle Getrag à six rapports. Ce que la Z8 n'a pas reçu, c'est le différentiel autobloquant de la M5, un choix délibéré de BMW pour conserver un caractère plus libre. Le châssis est un cadre en aluminium entièrement tubulaire, ce qu'aucune autre BMW de cette période ne possédait, avec une répartition du poids exactement de 50:50. James Bond en a conduit une dans The World is Not Enough en 1999, avant même que la voiture de série n'arrive sur le marché.
Cet exemplaire est resté entre un nombre restreint de mains tout au long de sa vie: un premier propriétaire néerlandais depuis 2003, suivi de deux propriétaires allemands, l'actuel possédant la voiture depuis 2009. La peinture est d'origine. L'historique d'entretien complet est documenté, du contrôle de rodage à 2 813 km chez BMW Bert Story à Waardenburg jusqu'à l'entretien récent chez BMW Louyet EuMa à Malmedy. La voiture est accompagnée du pack d'accessoires complet: le hardtop avec chariot et housse, le téléphone de voiture Motorola/BMW d'origine, un déflecteur de vent, le grand livre photo Z8 et une miniature au 1:18.
Anecdote: BMW n'a construit la Z8 qu'en version roadster à conduite à gauche. Une version coupé n'a jamais été approuvée pour la production, malgré l'existence d'une version concept.
Performance:
0-100 km/h in 4,7s
Top Speed: 250 km/h
-
03/2003
28.950 KM
-
HISTORY:
Dutch Vehicle
3 Owners
Accident-Free
Original Paint
Fully Documented Service History (BMW Bert Story Waardenburg, Autohaus Cloppenburg Bielefeld & Louyet EuMa Malmedy):
05/2003 – 2.813 KM (Running-in Check – BMW Bert Story Waardenburg)
04/2009 – Purchase by 3rd Owner (Including Original Exhaust & Accessories Exchange)
04/2009 – Hardtop Cover Purchase (Autohaus Cloppenburg Bielefeld)
04/2013 – 29.442 KM (DEKRA TÜV & Emissions Inspection / AU)
04/2013 – 29.442 KM (TÜV Individual Approval)
05/2013 – 29.442 KM (BMW Oil Service, Brake Fluid Service, 12-Point Check & Hardtop Rear Window Replacement – Autohaus Cloppenburg Bielefeld)
05/2013 – 29.443 KM (DEKRA TÜV Follow-Up Inspection Passed)
07/2019 – Battery Replacement (Bosch 12V 90Ah – KFZ-Werkstatt Dirk Schweppe Bad Salzuflen)
01/2026 – 29.825 KM (Service + Coolant Service – BMW Louyet EuMa Malmedy)
Registration Documents, Service Book, Manuals, TÜV Certificates, Invoices, Car Cover & Complete Accessory Pack Included (Hardtop with Trolley & Cover, Motorola/BMW Car Phone, Wind Deflector, Leather Tonneau Cover, Large Z8 Coffee Table Book & 1:18 Z8 Model Car)
-
668 Schwarz II Exterior
Upholstery Softleder/Sportrot (P1SP)
S428A Warning triangle and first aid kit
S775A Headlining anthracite
S863A Dealer List Europe
S877A Omission of non-combined operation
S886A On-board literature, Dutch
S896A Daytime driving lights
For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be
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