03-10-2026
Prix : 8.000 €
Prix : 8.000 €
21.500 km
05/1995
60 Ch
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Vendeur
| Lieu | 1350 Orp-Jauche |
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Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Marque | BMW |
| T.V.A récupérable | Non |
| Nbre de propriétaires | 2 |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Equipement et Options |
|---|
| Démarreur éléctrique |
| Disques de freins |
| Alarme |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 980 cc |
| Nbre de cylindres | 2 |
| Kw / Ch | 44 / 60 |
 |
Pas de certificat renseigné !
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BMW R100 R MYSTIC – 1995 – 21.500 km – 8.000 €
UNIQUE– UNIEK – UNIKAT !!!
ANCÊTRE - OLDTIMER
Pour collectionneur averti ! Für Liebhaber – In Aachen lieferbar
Je parle français – Ik spreek Nederlands – English spoken – Man spricht deutsch
THE VERY LAST AIRHEAD FLAT TWIN !!
(Nederlandse tekst zie hieronder- English text below)
Moto belge - très peu kilométrée - 2 propriétaires précédents
Vendue avec contrôle technique - État d'origine exceptionnel (aucune griffe !)
100% entretenue (factures), roule 2x par mois, amortisseur arrière neuf, batterie neuve, pneu arrière neuf, saute-vent GIVI, selle plus haute sur mesure (+ 5 cm), cadenas casque intégré, prise allume-cigare, 2 paires de valises originales (2 ROUGES + 2 NOIRES) avec porte-valises et clés.
Notice de l'utilisateur originale (FR), 2 clés, chargeur Optimate avec câbles, housse intérieure rouge
sacoche de réservoir magnétique KAPPA, bloque-disque avec ALARME et 3 clés
PIÈCES DE RECHANGE ORIGINALES LIVRÉES AVEC LA MOTO: amortisseur arrière d'origine, selle MYSTIC d'origine, échappement inox d'origine
ESSAI POSSIBLE RÉGION JODOIGNE
Belgische motor - heel weinig km gereden - 2 eigenaren
Verkocht met keuring - Top ORIGINAL conditie (absoluut geen kras !)
Volledig onderhouden (met fakturen), rijdt 2 keer per maand,, nieuwe schokdemper achter, nieuwe batterij, nieuwe band achter, GIVI windsherm, custom-made zadel (+ 5 cm), helm lock, socket plug, 2 sets of originele links & rechts koffers (2 ROOD + 2 ZWART) met mounting brackets en 2 sets of sleutels - originele booklet (FR), 2 sleutels, Optimate charger met kabels, inside soft cover (ROOD), magnetische KAPPA tank tas, disc lock met ALARM en 3 sleutels
ORIGINELE ONDERDELEN INBEGREPEN: originele schokdemper achter, originele MYSTIC zadel, originele roestvrij staal uitlaat
TEST RIT MOGELIJK IN DE BUURT VAN TIENEN
Belgian bike -very low mileage - 2 owners from new
Sold with Belgian MOT - Top ORIGINAL condition (no scratch at all !)
Fully serviced (invoices), rides twice a month, new rear shock absorber, new battery, new rear tyre, GIVI windshield, custom-made saddle (+ 5 cm), helmet lock, electrical socket plug, 2 sets of original left & right panniers (2 RED + 2 BLACK) with mounting brackets, 2 sets of keys, original booklet (FR), 2 keys, Optimate charger with battery cable, inside soft cover (RED), black magnetic KAPPA tank bag, disc lock with ALARM and 3 keys
ORIGINAL SPARE PARTS INCLUDED: original rear shock absorber, original MYSTIC saddle, original stainless steel exhaust
TEST RIDE POSSIBLE NEAR JODOIGNE
Je parle français – Ik spreek Nederlands – English spoken – Man spricht deutsch
Jean-Paul Dispaux : jpdispaux AT hotmail.com - +32 477 594 193
La BMW R 100 R MYSTIC est une évolution de la traditionnelle R 100 R. C'est un "Roadster". Pour terminer la série des R 100 R concurrencée par les nouveaux roadsters japonais. En 1994, à partir de la R 100 R, BMW a créé une nouvelle moto. La série 100 cèdera sa place à la R 1100 R, plus performante, plus moderne, plus lourde ...
Sur la MYSTIC, quelques éléments ont changé :
- Selle plus creusée
- Guidon plus plat
- Garde-boue AV plus court
- Tableau de bord plus design et chromé
- Habillage plus dépouillé
- Ainsi transformée, la BMW gagne en élégance (elle se met à la mode), mais perd des équipements pratiques (verrouillage de selle moins pratique, porte-bagage, poignées de maintien passager...). Elle conserve par contre les valises et une boucle métallique attache-casque.
La Mystic est moins « pantouflarde » en raison de sa position de conduite plus active, notamment avec sa selle plus fine.
Maniable, précise, plus légère (204 kg à vide), freinée par un tambour à l’arrière et 2 disques à l’avant, la boite est toujours aussi lente et bruyante, la partie cycle est une réussite (mono amortisseur Showa)
Sa simplicité est son meilleur gage de fiabilité.
Le flat-twin demeure sympathique (je n'ai pas dit "apathique") :
- Il n'est ni souple, ni puissant, mais à mi-régime on l'utilise agréablement.
- Sa robustesse est à toute épreuve et, à la longue, il devient très attachant.
- Sans prétentions mais vigoureux.
- 60cv à 6500t/mn
- 7.7 mkg à 3750 t/mn
- Vitesse max : 179 km/h
- 400 m DA : 14.8s
- 0 à 100 environ 5s
LIRE AUSSI le très bon article/essai publié dans BOXR MAG n° 15.
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