07-07-2026
Prix : 2.800 €
Prix : 2.800 €
172.000 km
04/2006
109 Ch
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Vendeur
| Lieu | 5001 Namur |
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Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| T.V.A récupérable | Non |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Equipement et Options |
|---|
| Verkleidung |
| Démarreur éléctrique |
| Disques de freins |
| ABS |
| Feux de jour |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 1298 cc |
| Nbre de cylindres | 4 |
| Kw / Ch | 80 / 109 |
 |
Pas de certificat renseigné !
En savoir plus |
Je vends ma Yamaha FJR 1300 de 2006 (Phase 2), une routière exceptionnelle, fiable, confortable et idéale pour les longs trajets en solo ou en duo.
Usage toute l’année pour navettes boulot et loisir. Avec entretien tous les 10.000 km.
Kilométrée mais soignée. Moteur increvable, la précédente a été revendue à 210.000 km, parfaitement roulante.
Vendue pour achat d’une nouvelle moto. Parfaitement entretenue tous les 10.000 km chez mon concessionnaire Yamaha, avec les factures. VOIR TOUT EN BAS la liste des entretiens et pièces neuves.
Jamais tombée, jamais accidentée. Je vends ma Yamaha FJR 1300 de 2006 (Phase 2), une routière exceptionnelle, fiable, confortable et idéale pour les longs trajets en solo ou en duo.
Usage toute l’année pour navettes boulot et loisir. Avec entretien tous les 10.000 km.
Kilométrée mais soignée. Moteur increvable, la précédente a été revendue à 210.000 km, parfaitement roulante.
Vendue pour achat d’une nouvelle moto. Parfaitement entretenue tous les 10.000 km chez mon concessionnaire Yamaha, avec les factures. VOIR TOUT EN BAS la liste des derniers entretiens et pièces neuves.
Jamais tombée, jamais accidentée. Dort dans un garage.
Vendue avec ses trois clefs
Fiche technique succincte :
- Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 298 cm³ (144 ch)
- Transmission : 5 rapports, transmission par cardan (pas de chaîne à entretenir)
- Freinage : Double disque avec ABS combiné d’origine
- Réservoir : 25 litres (grande autonomie)
- Hauteur de selle : Réglable (805 / 825 mm)
- Conso moyenne : en hiver, 6l/100 à 6,5 suivant la conduite – en été : 5,5 à 6 litres suivant la conduite
- Consommation d’huile néant entre deux entretiens (10.000 km)
Équipements et options inclus :
- Bulle haute à réglage électrique au guidon
- Valises latérales d'origine Yamaha (de la couleur de la carrosserie)
- Support top-case Givi monokey
- Top-blocs anti-chute
- Réhausseurs de Guidon HELIBARS (le top du top, ajoutant une confort inégalable par une position très détendue, comme sur une BMW RT
- top case Givi Maxxia
Entretien et état mécanique : aucun frais à prévoir
- Tout gros entretien des 160.000 km fait le 04/03/2026 (facture) + remplacement du débimètre d’air (facture)
- Dernier entretien à 170.000 km
- PNEUS NEUFS (Michelin PR6) montés le 12/05/2026 à 16.500 km (facture)
- Remplacement du débimètre d’air à 160.000
- Nouveaux roulements de direction à 162.000 km (+facture)
- Nouvelles plaquettes frein arrière en juin 2026
- Nouvelles plaquettes frein avant le 29/07/2025 (153.000 KM-facture)
- Nouvel amortisseur Hyperpro le 03/04/2025 (141.000 km + facture)
- Nouveau maître cyclindre embrayage le 11/04/2025 (141.000 km + facture)
- Nouvelles biellettes d’amortissuer le 03/08/2024 (133.000 km + facture)
- remplacement des roulements de colonne de direction à 162.000 km
- nouvelle châine dedistribution à 100.000 km
- Manuel du propriétaire en français + en néerlandais
Défauts :
· valises de gauche et de droite griffées. La gauche est tombée suite à une mauvaise installation, la droite a râclé contre un mur en me garant. Tout à fait réparables (estimation peinture chez un carrossier : 150 euros). Parfaitement étanches.
· Quelques légères griffes sur le réservoir, mais quasi imperceptibles. Le carénage n’a aucun coup.
Visible à NAMUR. Elle passe au contrôle technique le 10 juillet prochain.
Vendue avec ses trois clefs
Fiche technique succincte :
- Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 298 cm³ (144 ch)
- Transmission : 5 rapports, transmission par cardan (pas de chaîne à entretenir)
- Freinage : Double disque avec ABS combiné d’origine
- Réservoir : 25 litres (grande autonomie)
- Hauteur de selle : Réglable (805 / 825 mm)
- Conso moyenne : en hiver, 6l/100 à 6,5 suivant la conduite – en été : 5,5 à 6 litres suivant la conduite
- Consommation d’huile néant entre deux entretiens (10.000 km)
Équipements et options inclus :
- Bulle haute à réglage électrique au guidon
- Valises latérales d'origine Yamaha (de la couleur de la carrosserie)
- Support top-case Givi monokey
- Top-blocs anti-chute
- Réhausseurs de Guidon HELIBARS (le top du top, ajoutant une confort inégalable par une position très détendue, comme sur une BMW RT
Entretien et état mécanique : aucun frais à prévoir
- Tout gros entretien des 160.000 km fait le 04/03/2026 (facture) + remplacement du débimètre d’air (facture)
- Dernier entretien à 170.000 km.(facture)
- PNEUS NEUFS (Michelin PR6) montés le 12/05/2026 à 16.500 km (facture)
- Remplacement du débimètre d’air à 160.000
- Nouveaux roulements de direction à 162.000 km (+facture)
- Nouvelles plaquettes frein arrière en juin 2026
- Nouvelles plaquettes frein avant le 29/07/2025 (153.000 KM-facture)
- Nouvel amortisseur Hyperpro le 03/04/2025 (141.000 km + facture)
- Nouveau maître cyclindre embrayage le 11/04/2025 (141.000 km + facture)
- Nouvelles biellettes d’amortissuer le 03/08/2024 (133.000 km + facture)
- Manuel du propriétaire en français + en néerlandais
Défauts :
· valises de gauche et de droite griffées. La gauche est tombée suite à une mauvaise installation, la droite a râclé contre un mur en me garant. Tout à fait réparables (estimation peinture chez un carrossier : 150 euros). Parfaitement étanches.
· Quelques légères griffes sur le réservoir, mais quasi imperceptibles. Le carénage n’a aucun coup.
Visible à NAMUR. Elle passe au contrôle technique le10 juillet prochain.
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