01-01-1970
Prix : 60.000 €
Prix : 60.000 €
34.600 km
07/1971
170 Ch
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Vendeur
| Lieu | 6740 Etalle |
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Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Marque | Citroën |
| T.V.A récupérable | Non |
| Nbre de propriétaires | 1 |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Nbre de places | 4 |
| Nbre de portes | 3 |
| Equipement et Options |
|---|
| Sièges en cuir |
| Vitres électriques |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 2670 cc |
| Nbre de cylindres | 6 |
| Kw / Ch | 125 / 170 |
 |
Pas de certificat renseigné !
En savoir plus |
Je mets en vente ma Citroën SM à contrecoeur pour cause de projet immobilier. La voiture a été achetée neuve par un kinésithérapeute de Montmedy en juillet 1971. Ensuite, elle a été achetée par un garagiste de Meix-le-Tige en septembre 2009 pour la restaurer pour lui-même, la SM étant la voiture de ses rêves. Il n’a malheureusement pas pu commencer le travail à cause de problèmes de santé. Je lui ai acheté la SM. Je suis donc techniquement le troisième propriétaire, mais dans les faits j’en suis le second conducteur. Je dispose de toutes les factures de vente, y compris la facture d’achat d’origine de 1971 plastifiée. Je dispose également des plaques françaises d’origine, ainsi que d’une copie du certificat d’immatriculation d’origine.
Après des recherches pour trouver un spécialiste fiable et compétent, nous avons confié la SM à Valenti Automobili, spécialiste Ferrari et Maserati à Ittre, en 2022. Le moteur y a été entièrement reconditionné, ainsi que beaucoup d’autres organes mécaniques et hydrauliques changés. Depuis 2022, je dispose de factures pour un total de 30.000€. J’ai abordé la restauration de ce véhicule en tentant de conserver son esprit et son état d’origine, et en favorisant des réparations durables assurant une fiabilisation à long terme, car mon idée initiale était de conserver ce véhicule longtemps. La carrosserie est dans son état d’origine, et aucune retouche n’y a été faite.
Elle disposait en option du cuir noir et de la climatisation. Cette dernière a été désactivée pour une question de fiabilité, mais un garage compétent peut la remettre en service en y apportant les modifications nécessaires. Il reste encore quelques éléments à réparer si vous souhaitez un modèle parfait, comme les phares directionnels et la radio, dont je n’ai pas eu le temps de m’occuper. A part cela, tout est fonctionnel, et la mécanique tourne à merveille. Cette SM ne demande plus qu’un conducteur passionné pour partager son plaisir de rouler.
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