Voiture d'occasion Ferrari Italia / Nero Daytona / Carbon Seats / 20\" / Belgian Car

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$Ferrari Italia / Nero Daytona / Carbon Seats / 20\$

01-01-1970
Prix : 218.900 €

24.130 km 07/2013 565 Ch Co2 : 307g Garantie : 12 mois

Essais recommandés Avis Proprio Ferrari F 458

Vendeur professionnel

Bavaria Motors NV

Lieu	Kortrijksesteenweg 306 8530 Harelbeke
Tel.	+32 56 354001

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Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.

Caractéristiques générales
Marque	Ferrari
Modèle	F 458
T.V.A récupérable	Non
Nbre de propriétaires	2

Détails du véhicule
Carburant	Essence
Nombre de vitesses	7
Nbre de places	2
Nbre de portes	2
Sous garantie	12

Equipement et Options
Aide au parking avec caméra de recul
Aide au stationnement arrière
Aide au stationnement Avant
Climatisation
Capteur de lumière -Phares automatique
Radar de recul
Rétroviseurs rabatables électriques
Sièges en cuir
Système d'aide au stationnement automatique
Système de navigation
Vitres électriques
Volant multifonction
Bluetooth
CD
Mains libres
Ordinateur de bord
Radio
Jantes alliages
Pack sport
Sièges sports
Suspension sport
ABS
Airbag arrière
Airbag
Airbag pasager
Alarme
Anti-démarrage
Traction avant
Direction assistée
ESP
Feux anti-brouillards
Feux de jour
Verrouillage centralisé
Clé avec fermeture à distance

Données techniques
Cylindrée (cm3)	4497 cc
Nbre de cylindres	8
Kw / Ch	416 / 565

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The 458 Italia replaced the F430 and represented a generational leap in every respect at its introduction in 2009. The 4.5 litre naturally aspirated V8 with flat-plane crankshaft produces 570 ps at 9,000 rpm and 540 Nm through a seven-speed DCT to the rear wheels. At Fiorano the 458 lapped faster than the 430 Scuderia. The aerodynamics generate 360 kg of downforce through active winglets in the front bumper that drop 20 mm at speed. The electronic limited-slip differential and F1-Trac traction control worked more closely together than in any previous Ferrari. This example was delivered new in Belgium. The 458 Italia was the last fully naturally aspirated mid-engined V8 Ferrari before the switch to turbo with the 488 in 2015.

Fun fact: the seven-speed DCT in the 458 was developed by Getrag and was their very first dual-clutch gearbox. The same design was later also used in the Mercedes-AMG SLS.

Performance:
0-100 km/h in 3,4s
Top Speed: 326 km/h
-
De Ferrari 458 Italia verving de F430 en was bij introductie in 2009 een generatiesprong in alle opzichten. De 4,5 liter atmosferische V8 met vlakke krukas levert 570 pk bij 9.000 toeren en 540 Nm, via een zeventraps DCT naar de achterwielen. Op Fiorano reed de 458 sneller dan de 430 Scuderia. De aerodynamica genereert 360 kg neerwaartse druk via actieve vleugeltjes in de voorbumper die bij hoge snelheid 20 mm omlaag klappen. Het elektronisch sperdifferentieel en de F1-Trac tractiecontrole werkten nauwer samen dan in welke Ferrari voordien. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in België. De 458 Italia was de laatste volledig atmosferische middenmotor V8 Ferrari voor de overstap naar turbo met de 488 in 2015.

Leuk detail: de zeventraps DCT in de 458 werd ontwikkeld door Getrag en was hun allereerste dubbele koppelingsversnellingsbak. Hetzelfde ontwerp werd later ook gebruikt in de Mercedes-AMG SLS.

Performance:
0-100 km/h in 3,4s
Top Speed: 326 km/h
-
La 458 Italia a remplacé la F430 et représentait un bond générationnel à tous égards lors de son introduction en 2009. Le V8 atmosphérique de 4,5 litres à vilebrequin plat développe 570 ps à 9 000 tr/min et 540 Nm via une DCT à sept rapports aux roues arrière. Sur Fiorano, la 458 a tourné plus vite que la 430 Scuderia. L'aérodynamique génère 360 kg d'appui grâce à des ailettes actives dans le pare-chocs avant qui s'abaissent de 20 mm à grande vitesse. Le différentiel autobloquant électronique et le contrôle de traction F1-Trac travaillaient plus étroitement ensemble que dans toute Ferrari précédente. Cet exemplaire a été livré neuf en Belgique. La 458 Italia a été la dernière Ferrari V8 à moteur central entièrement atmosphérique avant le passage au turbo avec la 488 en 2015.

Anecdote: la DCT à sept rapports de la 458 a été développée par Getrag et était leur toute première boîte à double embrayage. Le même design a ensuite également été utilisé dans la Mercedes-AMG SLS.

Performance:
0-100 km/h in 3,4s
Top Speed: 326 km/h
-
07/2013
24.130 KM
-
HISTORY:
Belgian Vehicle
Second Owner
Accident-Free
Original Paint
Service History:
01/2013 - 159 KM
07/2014 - 4.673 KM
06/2015 - 8.842 KM
08/2016 - 13.024 KM
02/2017 - 15.446 KM
12/2019 - 17.529 KM
10/2021 - 20.590 KM
07/2022 - 21.209 KM
04/2024 - 23.690 KM
03/2026 - 24.119 KM
COC, Registration Documents & Service Book Included
Novitec suspension original suspension available
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EXTC Exterior Color - Nero Daytona
INTC Interior Color - Nero 8500 (black)
CRPT Carpet Color - Nero 152 (black)

NAVC Audio-navigator System With Bluetooth
NDSP Nota Sulla Disposizione
PARK Rear Parking Sensors
RPMW White Tachometer Dial Face
RSCH Carbon Fibre Racing Seats - Sedili Taglia Large
RUF1 Leather Headliner In Colour Of Customer's Choice - Nero 8500 (black)
STC1 Standard Stitching In Colour Of Customer's Choice - Grigio Scuro (dark grey)
CALA Alluminio Brake Callipers
GRDC Rear Segment In Carbon Fibre
LEDS Carbon Steering Wheel With Leds
LOGO "Scuderia Ferrari" Shields On Fenders
RSFD 20" Sports Wheels With Diamond-polished Finish

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