Voiture d'occasion Porsche 2.7 Carrera Targa MFI \"CONCOURS RESTAURATIE\"

N° de référence Moniteur : 11038725

$Porsche 2.7 Carrera Targa MFI \$

01-08-2026
Prix : 236.000 €

712 km 09/1974 211 Ch Garantie : 12 mois

Essais recommandés Avis Proprio Porsche 911

Vendeur professionnel

Nijsmans nv

Lieu	Keesinglaan 17-19 2100 Deurne
Tel.	+32 3 3245817

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Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.

Caractéristiques générales
Marque	Porsche
Modèle	911
T.V.A récupérable	Non

Détails du véhicule
Carburant	Essence
Nombre de vitesses	5
Nbre de places	4
Nbre de portes	2
Sous garantie	12

Equipement et Options
Sièges en cuir
Toit ouvrant
Radio
Jantes alliages
Sièges sports
Suspension sport
Feux anti-brouillards

Données techniques
Cylindrée (cm3)	2687 cc
Nbre de cylindres	6
Kw / Ch	155 / 211

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Porsche 2.7 Carrera Targa MFI CONCOURS RESTAURATIE
Hagelnieuwe staat
Belgische papieren
Originele lichtmetalen Fuchs velgen
In totaal slechts 600 stuks van gebouwd
Prijstaxatie met documenten van erkend expert.
Deze perfekt gerestaureerde Porsche heeft de prachtige 210PK motor van de RS en is van nul opgebouwd met Matching Numbers.
In 1974 werden nog een paar Porches gebouwd met deze zeldzame en krachtige RS motor en zeker in de Targa versie.
De oorspronkelijke uitlevering was in Amerika en is door de eerste eigenaar als nieuwe wagen direkt omgebouwd naar MFI omdat deze normaal gezien niet voor de Amerikaanse markt voorzien was.
De restauratie is in ons atelier gebeurd en is met meerdere foto’s gedokumenteerd.
Het koetswerk werd in een chemisch bad ontlakt en er werd een elektrolytische coating aangebracht.
Nadien werden de verschillende roestplekken en carrosseriebeschadigingen gerepareerd en dan met Epoxit in primer gezet en gespoten.
De motor werd volledig ontmanteld en gereviseerd, ook de brandstofpomp die wel als enige niet door ons gemaakt is maar naar Duitsland is gestuurd voor revisie.
De binnenbekleding is ook nieuw en ook het dashboard is nieuw en origineel door Porsche geleverd, de wijzers en meters zijn ook nagekeken alsook de radio die er bovenop ook een USB-aansluiting gekregen heeft.

Porsche 2.7 Carrera Targa MFI RESTAURATION CONCOURS
En état impécable
Papiers Belges
Jantes originales Fuchs
En totalité il y en a que 600 fabriquées
Evaluation du prix avec documents d'un expert reconnu
Cette Porsche parfaitement restaurée a le moteur merveilleux 210ch de la "RS" et à été construite de zéro avec Matching Numbers (Numéros correspondants).
En 1974, quelques Porches ont été construits avec ce rare et puissant moteur de la "RS" et certainement dans la version Targa.
L’extradition originale était en Amérique et le premier propriétaire a directement convertie cette nouvelle Porsche à une MFI parce que cette voiture n’était normallement pas prévu pour le marché américain.
La restauration est faite dans notre atelier et est documentée avec plusieurs photos.
La carrosserie était décapée dans un bain chimique, et a reçu un revêtement électrolytique.
Ensuite, les différents taches de rouille et dommages de carrosserie ont été réparés et puis mis en apprêt avec Epoxit et peint.
Le moteur a été complètement démonté et révisé, aussi la pompe à carburant qui n’a pas été faite par nous, mais qu’on a envoyé en Allemagne pour révision.
Lintérieur est également nouveau et aussi le tableau de bord est nouveau et original, livré par Porsche, les compteurs de tableau ont également été controllé ainsi que la radio pour laquelle on a en plus prévue une connexion USB.

Porsche 2.7 Carrera Targa MFI CONCOURS RESTORATION
Brand new condition
Belgian papers
Original alloy Fuchs rims
Only 600 units built in total
Price appraisal with documents from a recognized expert.
This perfectly restored Porsche has the beautiful 210 HP engine of the RS and was built from scratch with Matching Numbers.
In 1974, a few more Porches were built with this rare and powerful RS engine, especially in the Targa version.
The original delivery was in America and was immediately converted to MFI as a new car by the first owner because it was normally not intended for the American market.
The restoration took place in our studio and is documented with several photos.
The bodywork was stripped of paint in a chemical bath and an electrolytic coating was applied.
Afterwards, the various rust spots and bodywork damage were repaired and then primed with Epoxit and sprayed.
The engine was completely dismantled and overhauled, including the fuel pump, which was the only one not made by us but sent to Germany for overhaul.
The interior trim is also new and the dashboard is also new and originally supplied by Porsche, the hands and meters have also been checked, as well as the radio, which has also been given a USB connection on top.

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