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OCCASION / Porsche 992 GT3 4.0 510 CV PDK PACK CLUBSPORT

N° de référence Moniteur : 10996813

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Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
Caractéristiques générales
Marque Porsche
Modèle 911
T.V.A récupérable Non
Détails du véhicule
Carburant Essence
Nombre de vitesses 7
Nbre de places 2
Nbre de portes 2
Sous garantie 12
Equipement et Options
Aide au parking avec caméra de recul
Aide au stationnement arrière
Aide au stationnement Avant
Climatisation automatique
Capteur de lumière  -Phares automatique
Capteur de pluie
Radar de recul
Régulateur de vitesse
Rétroviseurs rabatables électriques
Sièges en cuir
Start/Stop automatique
Système de navigation
Vitres teintées
Vitres électriques
Volant multifonction
Bluetooth
Mains libres
Ordinateur de bord
Jantes alliages
Sièges sports
Suspension sport
ABS
Anti-démarrage
Traction avant
Direction assistée
ESP
Feux anti-brouillards
Feux de jour
Verrouillage centralisé
Clé avec fermeture à  distance
Données techniques
Cylindrée (cm3) 3996 cc
Nbre de cylindres 6
Kw / Ch 375 / 510
Pas de certificat renseigné !
En savoir plus

Vendeur
Addis Car

90 Rue de Cessange
L 1320 - Luxembourg

Office: +352 - 691899567


Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l'arme ultime pour rouler sur circuit; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l'une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n'a presque rien à voir avec les flat 6 des autres 992, mais partage beaucoup avec celui de la GT3 Cup de course. La puissance grimpe gentiment à 510 ch (+10 ch), le couple à 470 Nm (+ 10 Nm).

Visuellement, les changements concernent surtout l'aéro, directement issue de la course. Une lame réglable sur quatre niveaux à l'avant, un énorme diffuseur arrière, complété par ce qui est sans doute l'aileron le plus sophistiqué jamais monté sur une Porsche de route: ce dernier offre lui aussi quatre positions et repose sur des supports en col de cygne qui améliorent l'écoulement de l'air en dessous, pour diminuer la traînée sans pénaliser l'appui. 200 km/h, avec l'aileron braqué au maximum, la nouvelle génère 385 kg d'appui, soit 150 % de plus que sa devancière. Mais la plus grosse évolution technique concerne le châssis car la 992 adopte des triangles superposés (double triangulation), un héritage de la Cup 992, ce qui permet une fois au volant, d'avoir un train avant rivé au sol

Notre exemplaire dispose de toutes les options désirables sur une GT3 : Pack Clubsport, Pack Chrono, Carbone etc. La voiture est intégralement protégée par un film transparent, son historique a été entièrement réalisé chez Porsche, une extension de garantie Porsche est possible sur demande

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En savoir plus: Porsche , Porsche 911