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Essai détaillé / Kia Sportage 1.7 CRDi : Encore plus affirmé

Fort de son style audacieux, le nouveau Kia Sportage capte d’emblée l’attention. Mais au-delà du look, que peut-on réellement attendre aujourd’hui de ce SUV coréen? Réponse par l’essai de la version Diesel «de base».

  • Avis Rédaction 15.45/20

Sommaire :

Etude à l’appui, on est formel chez Kia: dans 60% des cas, c’est le design qui ressort comme critère d’achat principal pour le Sportage! Partant de ce constat, on comprend que les équipes de Peter Schreyer – le patron du style pour le groupe Hyundai/Kia – n’aient pas ménagé leurs efforts pour remettre le style de ce best-seller au goût du jour… Depuis sa naissance en 1993, le Sportage s’est écoulé à plus de 3,5 millions d’exemplaires de par le monde, chacune des trois générations du modèle – celle dont on parle ici est donc la quatrième – se vendant mieux que la précédente. Chez nous, c’est aussi principalement grâce à lui que les Coréens ont pu ouvrir leurs premières enseignes. Et même si d’autres modèles sont, depuis, venus grossir les rangs dans les salles d’exposition, le Sportage représenterait toujours, à lui seul, plus de 25% des ventes de la marque. C’est dire si son renouvellement a été pris au sérieux.

  • Présentation originale, style soigné
  • Comportement routier plaisant (en 4x2)
  • 1.7 CRDi souple, agréable et sobre
  • Position de conduite, ergonomie globale
  • Habitabilité, modularité de la banquette
  • Equipement de sécurité complet et à la page
  • 1.7 CRDi ronflant, à froid ou sous forte charge
  • Feeling des commandes perfectible
  • Châssis ferme en suspension (pour un SUV)
  • Encore quelques plastiques durs
  • Politique d’équipement/gamme contraignante
  • Boîte aut. et 4WD incompatibles avec 1.7 CRDi

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Dans cet article : KIA, KIA Sportage

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