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Uniquement sur rendez-vous 1315 Piètrebais |
| Tel. |
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Marque | Ferrari |
| T.V.A récupérable | Non |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Nbre de places | 1 |
| Sous garantie | 24 |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 1598 cc |
| Nbre de cylindres | 8 |
| Kw / Ch | 235 / 319 |
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Pas de certificat renseigné !
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Le Proto Ferrari MR400 est bien plus qu’une rareté mécanique : c’est une uvre d’ingénierie, née de la rencontre entre le génie de Claude Fior l’un des plus grands ingénieurs français et la noblesse mécanique de Ferrari.
Claude Fior, connu pour ses innovations révolutionnaires dont la suspension à triangle et pour avoir été à l’origine du châssis du Renault Spider, signe ici une machine de circuit exceptionnelle.
Sous sa carrosserie légère bat un cur italien :
- Moteur Ferrari V8 F119H (issu de la Ferrari 348 TS), développant environ 320 chevaux,
- Boîte de vitesses Ferrari d’origine,
- N moteur : 137970.
Seulement 10 exemplaires de cette voiture ont été produits.
La distribution a été entièrement refaite en 2022, et elle totalise aujourd’hui 159 heures d’utilisation.
Prête à prendre la piste, la MR400 vous attend sur le circuit de votre choix
The Proto Ferrari MR400 is far more than a mechanical rarity it's a masterpiece of engineering, born from the meeting of Claude Fior’s visionary design and the legendary power of Ferrari.Claude Fior, one of France’s greatest and most innovative engineers known for his groundbreaking triangular suspension design and for having developed the original chassis of the Renault Spider brings his genius to this unique track machine.
At its core lies pure Italian power:
- Ferrari F119H V8 engine (from the Ferrari 348 TS), producing approximately 320 horsepower
- Original Ferrari gearbox
- Engine number: 137970
Only 10 units of the MR400 were ever built.
The engine's timing system was fully serviced in 2022, and it currently shows 159 hours of use.
Track-ready and uncompromising, the MR400 is set to conquer the circuit of your choice.
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