Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

ou

Vos identifiants sont incorrects.
Je me connecte Mot de passe oublié ?
Votre compte Facebook n'est pas lié à un compte sur notre site. Veuillez vous inscrire au préalable

Si vous venez de vous inscrire avec Facebook, merci de recharger la page dans quelques instants, le temps que votre inscription soit totalement activée.

Mot de passe oublié ?

×
Réinitialiser mon mot de passe
Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.
Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Modèle Porsche 911

PORSCHE 911 COUPÉ, CABRIOLET & TARGA

Lancée début 2019, la 911 actuelle (génération 992) a profité d’une profonde refonte en 2024 (dénommée 992.2). On a toujours le choix entre trois types de carrosseries: le Coupé, le Cabrio (dont le toit s’ouvre en un clin d’œil: 12 secondes), mais aussi une version Targa, à mi-chemin entre les deux autres carrosseries. Tous les moteurs sont suralimentés (à l’exception de celui des GT3/GT3 RS). L’entrée de gamme est la Carrera à moteur 3 litres à 6 cylindres Boxer, poussé maintenant à 394 ch et disponible aussi en version Carrera T.

Un cran au-dessus, il y a la Carrera (4)S de 480 ch. La GT3 (qui reste disponible en version Touring plus discrète esthétiquement) s’arme toujours d’un 4.0 atmosphérique de 510 ch; ce moteur est poussé à 525 ch dans la GT3 RS. La plus grande nouveauté de la 992.2 est la version GTS T-Hybrid, qui utilise un turbo électrique et un moteur électrique implanté dans la boîte PDK. Cela n’en fait toutefois pas une hybride à part entière, car le modèle ne peut jamais rouler en mode totalement électrique, pas même en manœuvres. Avec son moteur thermique gonflé à 3.6 litres, cette 911 électrifiée développe une puissance totale de 541 ch et un couple de 610 Nm. La nouvelle Turbo S a également pris le virage de l’hybridation et affiche une puissance combinée de 711 ch.

La 911 aussi doit évoluer avec son temps. Il n’est toujours pas question d’une version tout électrique, mais le modèle est passé à l’électrification partielle avec une variante micro-hybride, ce qui fait franchir à cette sportive un grand pas technologique. Mais cela la rend encore plus chère…

  • Châssis exceptionnel, intérieur réussi
  • Places arrière quasi inutilisables
Porsche 911 Cabrio (2026)
Cabriolets

Cabriolets

Porsche 911 Coupé (2026)
Coupés

Coupés

Porsche 911 Coupé (2025)
Coupés

Coupés

Porsche 911 Targa (2026)
Cabriolets

Cabriolets

Anciens modèles Porsche
Porsche 911 Coupé 2024
Porsche 911 Cabrio 2024
Porsche 911 Targa 2024
Porsche 911 Coupé 2023
Porsche 911 Targa 2021
Porsche 911 Coupé 2020
Porsche 911 Cabrio 2019
Porsche 911 Coupé 2019
Porsche 911 Targa 2019
Porsche 911 Speedster 2019
Porsche 911 Coupé 2018
Porsche 911 Cabrio 2018
Porsche 911 Targa 2018
Porsche 911 Coupé 2017
Porsche 911 Coupé 2016
Porsche 911 Cabrio 2016
Porsche 911 Targa 2016
Porsche 911 Coupé 2015
Porsche 911 2014
Porsche 911 Cabriolet 2014
Porsche 911 2013
Porsche 911 2011
Porsche 911 Cabriolet 2011
Porsche 911 2007
Porsche 911 2006
Porsche 911 Cabriolet 2006
Porsche 911 Cabriolet 2005
Porsche 911 2004
Porsche 911 2003

Essais Porsche 911

Nos essais

Actus Porsche 911

Dernières actualités recommandées

Budget

Dans le même budget

Occasions Porsche 911

Les voitures d'occasion porsche 911

Marques

Les marques les plus populaires