Voiture d'occasion Lancia INTEGRALE EVO 1 / WATERBAG / 1 OWNER / 6.500KM

N° de référence Moniteur : 9453407

01-01-1970
Prix : 185.000 €

6.527 km 12/1991 205 Ch Garantie : 12 mois

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Lieu	Enkel na afspraak 9200 Dendermonde
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Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.

Caractéristiques générales
Marque	Lancia
Modèle	Delta
T.V.A récupérable	Non
Nbre de propriétaires	1

Détails du véhicule
Carburant	Essence
Nombre de vitesses	5
Nbre de places	4
Nbre de portes	5
Sous garantie	12

Données techniques
Cylindrée (cm3)	1995 cc
Nbre de cylindres	4
Kw / Ch	151 / 205

NL

Maak kennis met onze prachtige Lancia Delta Integrale EVO 1, die in december 1991 door Lancia Auto 3000 in Terni geleverd werd aan zijn eerste eigenaar. Na 32 jaar kochten wij deze wagen in Terni van de eerste eigenaar met slechts 6.527km op de teller
Niet alleen de kilometerstand is uitzonderlijk, maar ook het feit dat de wagen volledig in zijn fabriekslak staat, onderaan zijn nog alle fabrieksmarkering zichtbaar, in het interieur zijn nog alle plastics aanwezig die in het fabriek werden aangebracht op de vloer zowel als op de deurschermen. Verder staat de wagen nog steeds op zijn fabrieksbanden, die geen spoor van slijtage hebben.
Bovendien is deze toch al begeerlijke Delta HF Integrale Evoluzione uitgerust met een uiterst zeldzame watersproeizak voor de intercooler een van de concurrentie afgeleid kenmerk dat enkel te vinden was op vroege productieauto’s. Enkel de eerste 200 Evo 1’s waren homologatie modellen voor Group A en hadden deze watersproeizak. Echter slechts zeer weinig van deze 200 hadden de volledige installatie waarbij deze waterzak aangesloten was op de intercooler. Dit is een van deze wagens De auto wordt vergezeld van gebruikershandleidingen en fabrieksdocumentatie, twee sets sleutels en Automotoclub Storico Italiano (ASI)-certificering.

FR

Voici notre magnifique Lancia Delta Integrale EVO 1, livrée à son premier propriétaire par Lancia Auto 3000 à Terni en décembre 1991. Après 32 ans, nous avons acheté cette voiture à Terni au premier propriétaire avec seulement 6 527 km au compteur
Non seulement le kilométrage est exceptionnel, mais aussi le fait que la voiture est entièrement dans sa peinture d’usine, au fond tous les marquages d’usine sont encore visibles, dans l’intérieur tous les plastiques sont encore présents qui ont été appliqués à l’usine sur le plancher ainsi que sur les écrans de porte. En outre, la voiture est toujours chaussée de ses pneus d’usine, qui ne présentent aucune trace d’usure.
De plus, cette Delta HF Integrale Evoluzione, déjà très recherchée, est équipée d’un réservoir de pulvérisation d’eau extrêmement rare pour le refroidisseur intermédiaire une caractéristique dérivée de la compétition que l’on ne trouve que sur les premières voitures de série. Seuls les 200 premiers Evo 1 étaient des modèles d’homologation pour le Groupe A et disposaient de ce réservoir d’eau. Cependant, très peu de ces 200 véhicules étaient équipés d’une installation complète où cette poche à eau était reliée au refroidisseur d’air. C’est l’une de ces voitures La voiture est accompagnée des manuels du propriétaire et de la documentation d’usine, de deux jeux de clés et de la certification de l’Automotoclub Storico Italiano (ASI).
En bref, il s’agit d’un grand collectionneur

ENG

Meet our beautiful Lancia Delta Integrale EVO 1, delivered to its first owner by Lancia Auto 3000 in Terni in December 1991. After 32 years, we bought this car in Terni from the first owner with only 6,527km on the odometer
Not only the mileage is exceptional, but also the fact that the car is completely in its factory paint, at the bottom are still visible all the factory markings, in the interior are still present all the plastics that were applied at the factory on the floor as well as on the door screens. Furthermore, the car is still on its factory tires, which have no trace of wear.
Moreover, this already desirable Delta HF Integrale Evoluzione is equipped with an extremely rare water spray tank for the intercooler a competition-derived feature found only on early production cars. Only the first 200 Evo 1s were homologation models for Group A and had this water spray tank. However, very few of these 200 had the full installation where this water bag was connected to the intercooler. This is one of these cars The car is accompanied by owner’s manuals and factory documentation, two sets of keys and Automotoclub Storico Italiano (ASI) certification.
In short, this is a top collector

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OCCASION / Lancia INTEGRALE EVO 1 / WATERBAG / 1 OWNER / 6.500KM