L'astuce de ce moteur réside dans la possibilité de désolidariser l'ouverture-fermeture des soupapes d'admission de la rotation de l'arbre à cames. En effet, un système électro-hydraulique utilise une chambre dans laquelle de l'huile peut être mise sous pression ou non via une valve solénoïde. Sous pression, valve fermée, l'huile se comporte comme un lien solide transmettant le mouvement de l'arbre à cames à la soupape. Mais en ouvrant une valve, le calculateur peut supprimer la pression d'huile et ainsi obliger la soupape d'admission à se refermer, par l'action du ressort, sans lien direct avec l'arbre à cames.

Par le contrôle des temps d'ouverture et de fermeture de la valve solénoïde, le moteur propose un large choix de programmes d'ouverture des soupapes d'admission. Pour la puissance maximale, la valve solénoïde est toujours fermée et les soupapes d'admission complètement ouvertes par l'action de la came mécanique. À bas régime et pleine charge, la valve solénoïde s'ouvre, permettant une fermeture anticipée de la soupape d'admission, ce qui élimine le reflux indésirable dans le collecteur augmentant la masse d'air dans le cylindre. En charge moyenne, la valve solénoïde est ouverte plus tôt offrant une ouverture partielle.