La Honda CR-Z a fait ses débuts au salon de Detroit. Mais l'Europe aura droit à une version corrigée qui fera son apparition publique à Genève en mars prochain. La principale différence vient de la présence de deux sièges d'appoint à l'arrière. Le coupé pour l'Europe est motorisé par un 4 cylindres de 1,5 litre aidé par un moteur électrique de 14 ch et 78 Nm. L'ensemble développe 124 ch et 173 Nm. Cet hybride parallèle IMA est le premier à disposer d'une boîte manuelle à six rapports.
Par rapport à l'Insight, le CR-Z est plus court de 295 mm (3650 mm), dont 115 mm gagnés sur l'empattement (2285 mm). Cet empattement court et les voies élargies devraient donner de l'agilité à cette auto. Son poids est également mesuré avec 40 kg de moins. Honda n'a pas encore donné les chiffres de performances, se focalisant sur ses 117 g de CO2/km. Le conducteur dispose de trois modes de conduite qui interagissent sur l'IMA, mais aussi la réponse à l'accélération, la direction et la climatisation : Sport, Normal et Economy.
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