La sportive Citroën DS3 Racing, à découvrir au salon de Genève dans une livrée gris-orange tape-à-l'oeil, ne sera produite qu'à 1000 exemplaires. Les modifications esthétiques et la finition carbone donnent beaucoup d'agressivité à l'ensemble et jouent sur l'aérodynamique à l'image du diffuseur d'air en fibre de carbone et des jantes de 18 pouces. Le carbone et la signature Racing se retrouvent dans le cockpit.
Sous le capot de cette trois-portes de 3,94 m, on trouve un 1598 cm³ turbo de 4 cylindres affichant 200 chevaux (147 kW) et 275 Nm. L'installation de ce bloc se complète d'un travail en profondeur sur les liaisons au sol avec l'installation de nouveaux amortisseurs avant et arrière. La DS3 Racing reçoit des ressorts spécifiques avec un taux de raideur accru. De plus, les voies avant et arrière ont été élargies de 30 mm. L'assiette a également été abaissée de 15 mm.
La cartographie de la direction assistée a été adaptée à une conduite dynamique. L'ESP a également été reprogrammé. Pour arrêter l'engin, Citroën a équipé la DS3 Racing de freins renforcés, avec disques spécifiques (percés à l'arrière). À l'avant, les étriers de frein disposent de quatre pistons. Cette déclinaison ultime de la DS3, surfant sur les succès de Citroën en rallye WRC, sera disponible au second semestre 2010.
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