En réalité, on devrait plutôt parler d'une sorte d'interprétation moderne de la Renault Rodéo parce que la Cellulo utilise les trains roulants de la Dacia Logan. Elle emprunte aussi le 1.4 de 75 ch à la petite fille roumaine de Renault. Pour le reste, GTF a développé une carrosserie ultralégère et entièrement recyclable en plastique. Elle dispose de quatre places, d'un auvent de protection rudimentaire et a la taille d'une citadine avec 4,02 m de long. Dès le printemps 2009, les concessions françaises de Renault offriront la GTF Cellulo à partir de 15.850 euros.
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