Dès 2019, la Chine va imposer aux constructeurs locaux et étrangers de vendre au moins 10 % de voitures électriques, hybrides rechargeables ou à hydrogène (pile à combustible). En cas de non-respect des quotas, il y aura des pénalités à la clé, et tant pis si les clients n’en veulent pas de ces NEV (New Energy Vehicle). General Motors comptait marquer le coup avec sa marque Buick, plutôt populaire en Chine. Son modèle Velite 6 devait être lancé cet automne en version hybride peu avant une variante 100 % électrique au printemps 2019. Sauf que, les batteries de A123, son fournisseur chinois, n’ont pas répondu aux attentes du groupe américain. Il s’avère qu’elles n’étaient ni assez performantes ni sûres. Dès lors, il faut trouver un nouveau partenaire. Ce qui implique un retard d’au moins 18 mois pour le lancement de la Velite 6, selon The Wall Street Journal. La tuile !
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