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Essai détaillé / Skoda Rapid 1.6 TDI 105

À l'instar des autres Skoda, la Rapid s'approvisionne chez Volkswagen pour la plupart de ses éléments mécaniques, en y apportant cette note rationnelle qui a porté ses fruits jusqu'ici. Une recette toujours d'actualité.

11 photos

Prix

Avis Rédaction 14.00 /20

Sommaire :

Plutôt que de profiter de la nouvelle structure MQB (architecture modulaire à moteurs transversaux) des nouvelles Audi A3 et VW Golf comme annoncé au départ (ou encore comme l'imminente Octavia), la Rapid doit se contenter d'une évolution de la plateforme A0 des Fabia, Ibiza et autres Polo. À l'instar de ce qui avait été fait pour le Roomster, elle bénéficie d'un empattement allongé, du train avant McPherson optimisé de la Fabia et de l'essieu de torsion de l'Octavia Tradition qu'elle remplace. De quoi accueillir jusqu'à 5 occupants et offrir un volume de co.re considérable, atout récurrent de la plupart des Skoda. La palette de moteurs se montre plus actuelle, bien que toujours incomplète, puisqu'elle ne propose qu'un seul Diesel: le 1.6 TDI 105 qui fait l'objet du présent essai.