Essai détaillé / Peugeot 407 SW

La famille des SW s'élargit! Mais si les 206 et 307 de loisirs se distinguent respectivement par leur
hayon s'ouvrant en deux parties et leur toit vitré, la 407 du même nom propose carrément les deux, en plus
d'une ligne nettement plus osée. Reposant sur le même empattement que la berline, la 407 SW s'est quelque peu allongée – de 87 mm exactement – du porte-à-faux
arrière, ce dont profite le coffre, qui propose ainsi une capacité minimale de 489 l. «Soit 37 de
moins que dans la 406 break!» rétorqueront
les mauvaises langues, ignorant sans doute que pour être branché, un break moderne se doit avant tout
d'être beau! La 407 SW n'oublie cependant pas
d'être pratique. Outre des formes guère éloignées du parallélépipède, on note deux bacs de rangement latéraux fermés de 9 et 12 l, mais, surtout, une largeur entre les passages de roues de 1100 mm. Digne
d'un petit utilitaire léger. Le cache-bagages
rigide, en revanche, est nettement moins
sophistiqué que ceux que l'on trouve à bord des breaks BMW Série 5 et Mercedes Classe E. Composé d'une zone plane et de deux volets pliables, il ne se manipule
pas aussi simplement ni rapidement qu'un traditionnel «tapis déroulant», mais aide certainement mieux à éviter tout effet de caisse de résonance.