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Mercedes E220d : l'autonomie en ligne de mire

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Nettement plus compacte et moins chère que la SLS, la GT ambitionne d’élargir la clientèle d’AMG tout en s’attaquant à un monstre sacré: la Porsche 911. Pour ce faire, AMG a mis tout en oeuvre: une construction intelligente avec une coque qui fait usage d’aluminium et de magnésium, une architecture transaxle (boîte collée au pont arrière pour favoriser la répartition des masses) et un tout nouveau V8 biturbo de 4 litres qui développe 462 ch, voire jusqu'à 510 dans cette version S ici prise à l'essai. Chaud devant!
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