Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

Vos identifiants sont incorrects.

Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.

Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Et/Ou

Offre Black Friday : -20% sur votre abonnement annuel !

J'en profite

Offres du moment

Cote de l'occasion

Taxes auto

Voiture verte

Comparateur auto

Nos outils & services

Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier.

ajouter un véhicule

Comparer

Votre panier de véhicules à comparer0

comparaison

Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ?

Confirmer Annuler

Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.

Je m'abonne

Essai détaillé / Mercedes C 300de : championne d’autonomie

Associer un moteur électrique à un moteur Diesel? L’idée n’est pas nouvelle. Elle a d’ailleurs déjà été tentée par plusieurs constructeurs, mais aujourd’hui, seul Mercedes semble encore y croire. A juste titre ou par péché d’orgueil?

Mercedes C 300de : championne d’autonomie #1

24 photos

Prix en savoir plus sur la version essayée

54.208 €

Avis Rédaction 15.63 /20

Sommaire :

De la Classe A à la Classe S, l’hybridation va bon train du côté de Stuttgart. Mais, contrairement au reste de la production automobile, qui associe l’électricité à l’essence, Mercedes conjugue aussi l’hybride au Diesel. Ce n’est pas nouveau, Peugeot et Volvo avaient déjà tenté la chose, mais sans grand succès. Serait-ce une hérésie de continuer à investir dans des alternatives utilisant du gasoil? Nous n’entrerons pas ici dans ce débat qui, par ailleurs, mériterait (entre autres) d’être dépassionné et dépolitisé. Le fait est que l’on sait aujourd’hui avec certitude qu’un Diesel répondant aux dernières normes peut s’avérer plus respectueux de l’environnement qu’un moteur à essence, tant sur le plan des particules que (surtout) du CO2, notamment lors de longs trajets. Pourquoi, dès lors, ne pas l’associer à un moteur électrique pouvant prendre le relais, là justement où le Diesel est le moins efficace, à savoir lors de petits trajets et en ville?