Essai comparatif / Renault Scénic 1.5 dCi 82, 1.5 dCi 100 & 1.9 dCi 115

Autant le «petit» 1.5 dCi 82 ch paie son manque d'allonge à la pompe dès qu'il veut suivre le 1.9, aussi sobre que vigoureux, autant le «gros» 1.5 dCi 100 ch y parvient sans laisser de plumes. Au contraire,
il concilie aptitudes routières de 1900, à vitesse limitée, et sobriété de 1500. Il en irait différemment en Allemagne, comme il en va autrement à pleine charge
sur une route accidentée. Là, c'est le 1.9 dCi qui reste naturellement souverain et démontre le meilleur rendement, compte tenu du poids imposant du nouveau
Scénic – qui pèsera bien évidemment encore plus lourd en version longue. Au moment du choix, le 82 ch a le
mérite de proposer une version d'accès sensiblement plus abordable, car plus dépouillée (en équipements de confort, mais pas de sécurité). En revanche, il se
montre plus à l'aise pour aller chercher les enfants à l'école que pour les emmener au ski. Au sommet de l'échelle, le 115 ch sait tout faire et satisfait les gros rouleurs comme les pères de famille. A quoi sert donc le 100 ch? Plus cher de 1.200 € que le 82 ch, il est un peu plus performant. Mais, nettement moins performant que le 115 ch, il n'est moins cher que de... 1.200 €.Aéquipement égal, bien sûr! Vu autrement, il représente le compromis, qui permet d'économiser de quoi investir dans le toit ouvrant panoramique vitré électrique...