Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

ou

Vos identifiants sont incorrects.

Je me connecte Mot de passe oublié ?
Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

×
Réinitialiser mon mot de passe
Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.
Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

S'inscrire à la newsletter
NL
Menu

Et/Ou

Et/Ou

Vidéo / Opel Insignia GSi : en démo sur le Nürburgring

Opel lance l’Insignia GSi, une version sportive en attendant l’OPC. Elle a déjà pas mal d’arguments, à consommer par son chrono sur le Nürburgring. Elle a fait 12 s de mieux que l’ancienne Insignia OPC.

Sommaire :

L’Opel Insignia GSi est dotée d’un 4-cylindres 2.0 l turbo de 260 ch et 400 Nm. Elle est aussi équipée de la transmission intégrale, d’un châssis abaissé de 10 mm et d’un système de freinage Brembo à quatre pistons. Les réglages de la berline sportive ont été peaufinés sur la Boucle Nord du Nürburgring où elle a signé un chrono de référence 12 s inférieur à celui de l’ancienne Insignia OPC. Pourtant, cette dernière avait 65 ch de plus à sa disposition grâce feu son V6 2.8 l de 325 ch. La GSi, avec ses 260 ch, a toutefois l’avantage des 4 roues motrices et d’un poids réduit de 160 kg. Lors de cet exercice, l’Insignia GSi disposait de pneus Michelin Pilot Sport 4 S sur des jantes de 20 pouces. Tous ces éléments font de la GSi, selon Volker Strycek le patron d'Opel Performance, « aussi précise et incisive que nous voulions qu’elle soit ».

Dans cet article : Opel, Opel Insignia

Rédigé par le

Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier.

Votre panier de véhicules à comparer0

Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ?

Confirmer Annuler

Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.