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SUV & Crossovers
| Prix | CO2 | |
|---|---|---|
| Hybride essence Plug-in | 34985 - 37485€ | 43 - 43 g/km (WLTP) |
MG EHS
La marque d’origine britannique MG est passée sous pavillon chinois en 2007, lors de son rachat par le groupe SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). À côté de la petite ZS entièrement électrique est apparu en 2021 l’EHS, un SUV familial hybride plug-in. Le moins cher de son segment (et de loin…) ! Pourtant, l’habitacle de ce SUV chinois séduit, grâce à des matériaux et une finition de qualité. L’équipement est aussi à l’avenant, tant en matière de confort que d’assistance à la conduite. On regrette juste que le GPS soit vraiment trop lent. À l’arrière, la MG se contente d’une classique banquette, non coulissante, mais à dossier inclinable. La place centrale est ferme et un peu étroite, mais les passagers latéraux sont bien installés. Un seul propulseur au programme : l’hybride plug-in associant un moteur 1.5 turbo à essence et un électrique (chacun doté de sa propre boîte de vitesses). L’ensemble délivre 258 ch aux roues avant. La batterie offre une capacité brute de 16,6 kWh et MG annonce une autonomie de 52 km en mode électrique. C’est réalisable en pratique. Le confort est appréciable, mais la tenue de route n’a rien de sportif. Un comportement sans piment, mais heureusement sans histoire, grâce à un châssis sain et rassurant. Par ailleurs, cette MG a obtenu la cote maximale aux crash-tests Euro NCAP. Ce véhicule chinois convainc, en particulier par sa présentation intérieure de qualité et son tarif. Reste quelques incertitudes, comme le prix de revente ou la fiabilité de ce véhicule chinois. Mais la large garantie (7 ans ou 150.000 km) devrait rassurer les anxieux.
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