Premier essai / Hyundai Tucson 2.0 CRDi 136

Si l'intérêt d'une configuration 4x4 n'est pas déterminante, ce même moteur (toujours à 136 ch pour une fiscalité réduite) logera sous le capot d'une version à deux roues motrices dès le printemps prochain. Le tarif plus attrayant ne manquera pas de renforcer le succès déjà grandissant du Tucson. Quant au risque qu'il fasse de l'ombre au remplaçant du Santa Fe, cela semble improbable. Celui-ci change délibérément de gabarit pour concurrencer les ténors du segment supérieur.