Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

ou

Vos identifiants sont incorrects.
Je me connecte Mot de passe oublié ?
Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

×
Réinitialiser mon mot de passe
Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.
Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier.

Votre panier de véhicules à comparer0

Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ?

Confirmer Annuler

Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.

Essai détaillé / Honda Civic Tourer 1.6i-DTEC

40 ans après l'Estate, 30 ans après le Shuttle, pas loin de 20 ans après l'Aerodeck, voici le Tourer, la plus grande Civic. Premier du genre compact, ce break traite aussi profondément les aspects pratiques et esthétiques, placés ici sur un pied d'égalité

Prix
NC
  • Avis Rédaction 15.52 /20

Sommaire :

Il fallait magnifier la capacité de charge sans, bien sûr, dénaturer la silhouette cunéiforme de la berline. En rehaussant légèrement le plancher du coffre, la capacité du faux fond est passée - couvercle en position basse - de 75 à 117 l, soit de quoi caler couchés côte à côte 2 bagages au format cabine. Le seuil de chargement coïncide désormais avec la hauteur du plancher (565 mm) et est le plus bas de la catégorie. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le rouleau cache-bagages trouve place dans un logement étroit contre le bord du compartiment. Comme dans la berline, les dossiers de la banquette (60/40) se rabattent sur les assises, qui s'affaissent dans les caves à pieds, formant une aire de chargement rigoureusement plane. Plus unique: les assises se relèvent contre les dossiers en place, et se bloquent en repliant simplement le pied contre, permettant de glisser des objets debout derrière les sièges avant. Autre avantage non négligeable: celui de passer aisément l'aspirateur dans la zone des places arrière et de la maintenir propre.

  • Modularité de banquette très intelligente
  • Très grand coffre à deux niveaux
  • Aspects pratiques et espaces de rangement
  • Agrément de conduite et des commandes
  • Diesel soyeux, frugal et bien insonorisé
  • Comportement, châssis rigoureux et incisif
  • Visibilité arrière et de trois quarts arrière
  • Prix des exécutions Lifestyle, Executive
  • Accès à bord (aux places arrière surtout)
  • Menu d'affichage gadget et un peu tordu
  • Transmission automatique non prévue
  • Logique d'équipement (pas de toit ouvrant!)

Dans cet article : Honda, Honda Civic

Essais

Nos essais

Les concurrentes

Stocks Honda

Voitures neuves de stock honda civic

Occasions Honda

Les voitures d'occasion honda civic