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Ford

Focus

Ford Focus 5p (2022)
Berlines compactes

Berlines compactes

  • Ford
    Focus 5p (2022)

  • Prix CO2
    Diesel 33345 - 37645€ 120 - 132 g/km (WLTP)
    Essence 30895 - 44395€ 116 - 183 g/km (WLTP)

    Ford Focus

    Ford a lancé la Focus de 4e génération en 2018 et lui a offert un lifting pour 2022. À l'intérieur, le constructeur a été très attentif à la qualité perçue et à l’ergonomie, avec l’arrivée du système multimédia Sync4 et d’un énorme écran tactile central (13,2’’). L’habitabilité arrière est correcte, mais la banquette est dessinée plutôt pour deux personnes que pour trois. Avec 375 litres, le coffre ne bat aucun record dans la catégorie. Extérieurement, Ford propose en plus des exécutions classiques une variante Active, à la suspension rehaussée et au style SUV. Dans tous les cas, la Focus reste une voiture très agréable à conduire dynamiquement, qu'il s'agisse des modèles à essieu de torsion arrière (avec les moteurs les moins puissants) ou à roues arrière totalement indépendantes (avec les mécaniques les plus performantes). La suspension est bien amortie et confortable, tandis que la direction, légère et précise, se montre suffisamment informative. En essence, la palette des motorisations comprend le 3-cylindres 1.0 Ecoboost en 100, 125 ou 155 ch. En Diesel, on trouve le 1.5 EcoBlue de 120 ch. En haut de gamme, il y a toujours la sportive ST, animée désormais uniquement par le 2.3 turbo à essence de 280 ch. Ce moteur met parfaitement en valeur les excellentes qualités du châssis de cette Focus.

Ford Focus Clipper (2022)
Breaks

Breaks

  • Ford
    Focus Clipper (2022)

  • Prix CO2
    Diesel 34345 - 38645€ 123 - 135 g/km (WLTP)
    Essence 31895 - 45395€ 119 - 183 g/km (WLTP)

    Ford Focus Clipper

    Lancé en 2018, cette dernière génération du break Focus a été restylée à l’automne 2021, avec surtout une face avant redessinée. Par rapport à la Focus berline, ce break allonge son porte-à-faux de 30 centimètres, tout profit pour le volume du coffre, qui affiche ici 608 litres banquette en place, soit l’une des meilleures valeurs du segment. Lorsque l’on rabat les dossiers de la banquette, la contenance de la soute atteint 1.653 litres. À l'intérieur, la planche de bord est logiquement reprise de la berline homonyme. Au sommet du tableau de bord, ce break dispose d’un écran tactile de 8 voire 13,2 pouces installé en position «flottante» et associé au système multimédia moderne Sync4. En action, les qualités routières de ce break sont en tous points identiques à celles de la berline, à savoir de premier plan. L’amortissement piloté n’est plus proposé, mais ce n’est pas un problème. Sous le capot, on retrouve les moteurs de la berline, avec en essence le 3-cylindres 1.0 EcoBoost (100, 125 ou 155 ch), qui (sauf dans la version de base) reçoit le soutien d’une micro-hybridation. Il y a aussi le Diesel 1.5 de 120 ch (développé avec PSA). Les sportifs se tourneront vers la version ST et son 2.3 à essence de 280 ch. Il existe également la «baroudeuse» variante Active, plus haute sur pattes, qui reste toutefois une simple «traction». Le break Focus a toujours été un sérieux client dans son segment. La dernière mouture ne perd rien du plaisir de conduire bien connu du modèle, qu'elle associe avec un volume de charge intéressant et un confort appréciable. Parmi les motorisations disponibles, l'enthousiaste 1.0 Ecoboost de 125 ch constitue une agréable surprise.

Anciens modèles Ford
Ford Focus Clipper 2022
Ford Focus 5p 2022
Ford Focus 5p 2021
Ford Focus Clipper 2021
Ford Focus 5p 2020
Ford Focus Clipper 2020
Ford Focus 5p 2019
Ford Focus Clipper 2019
Ford Focus 5p 2018
Ford Focus 5p 2017
Ford Focus Clipper 2017
Ford Focus 5p 2016
Ford Focus Clipper 2016
Ford Focus 5p 2015
Ford Focus Clipper 2015
Ford Focus 5p 2014
Ford Focus Clipper 2014
Ford Focus 2011
Ford Focus 5p 2011
Ford Focus SW 2011
Ford Focus 2005
Ford Focus 5p 2004
Ford Focus 3p 2004
Ford Focus SW 2004
Ford Focus Coupé 2004

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