Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

Vos identifiants sont incorrects.

Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.

Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Et/Ou

Le salon de l'auto depuis votre salon - C'est facile de choisir!

découvrir

Salon auto

Taxes auto

Cote de l'occasion

Voitures occasions

Voiture verte

Comparateur auto

Nos outils & services

Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier.

ajouter un véhicule

Comparer

Votre panier de véhicules à comparer0

comparaison

Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ?

Confirmer Annuler

Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.

Essai détaillé / BMW 640d GranCoupé

Entre grande classe et coupé, il y a désormais la gamme GranCoupé. Un encombrement de limousine sous des proportions larges et basses évoquant le dynamisme cher à la marque. Si la recette a déjà fait des émules ailleurs, BMW la hisse à un niveau supérieur

7 photos

Prix

Avis Rédaction 14.98 /20

Sommaire :

Et ce qui se voit de prime abord avec ce troisième modèle de la gamme Série 6 (après le Coupé et le Cabriolet), ce sont des proportions inhabituelles. La 6 GranCoupé est en effet très longue : 5 m, soit 10 cm de plus qu'une Série 5 - mais 7 de moins qu'une Série 7; elle est aussi large que cette dernière (1,89 m), mais 9 cm plus basse (1,39 m contre 1,48). Longue, large et basse, elle ne laisse pas deviner son encombrement et préserve ainsi des allures félines, racées. Elle dispose par ailleurs du même empattement (2,97 m) qu'une Série 5, c'est-à-dire qu'il est plus long de 12 cm que celui d'un coupé. Mais il n'atteint pas encore les 3,07 m de celui d'une Série 7 ou d'une Série 5 GT. Bref, on comprend à travers ce mélange des chiffres qu'elle se positionne entre une berline Série 5 et une limousine Série 7, ce qui fait dire aux gens de BMW que le public cible est plus à chercher du côté d'une Porsche Panamera (4,97 m) que d'une A7 ou d'une CLS, deux modèles dérivés des représentantes du segment inférieur.