Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

ou

Vos identifiants sont incorrects.

Je me connecte Mot de passe oublié ?
Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

×
Réinitialiser mon mot de passe
Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.
Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

S'inscrire à la newsletter
NL
Menu

Et/Ou

Et/Ou

SUV DAYS le 11 & 12 mai 2019 - les inscriptions sont ouvertes!

SUV DAYS le 11 & 12 mai 2019 - les inscriptions sont ouvertes!

Je m'inscris >>

Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier.

Votre panier de véhicules à comparer0

Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ?

Confirmer Annuler

Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.

Essai comparatif / Audi A4 2.0 TDI 150, BMW 320d et Mercedes C 220 BlueTEC : Break, mon beau break

Avec l’arrivée de la nouvelle Mercedes Classe C Break, c’est l’effervescence dans les bureaux de leasing et les réunions de cadres! Faut-il succomber à ses lignes sensuelles ou rester fi dèle aux Audi A4 Avant et BMW Série 3 Touring? Rien de tel qu’un test comparatif, en Diesel, pour s’apaiser.

Sommaire :

Parfois, le marketing du constructeur est tellement au point que l’image de marque suffit à induire un choix «instinctif». Parfois aussi, un simple détail de style, comme des projecteurs à diodes ou une calandre redessinée, peut faire changer d’idée. Une chose est pourtant claire: dans la plupart des cas, on ne signe pas pour l’un sans avoir préalablement étudié les autres. Bon nombre d’habitués du break de société vous le confirmeront, à l’heure du choix, c’est toujours le même dilemme: Audi, BMW ou Mercedes? La nouveauté nous vient aujourd’hui du troisième larron, Mercedes, qui a bien évidemment profité du renouvellement complet de sa Classe C berline – lancée au printemps dernier – pour revoir aussi son break. D’une génération à l’autre, le dernier cargo de Stuttgart ne partage plus rien ou presque, avec celui qu’il remplace. Sensiblement plus long (10 cm), plus large (4 cm) et surtout désormais parfaitement «en phase» avec les nouveaux codes de style de la marque, le voici totalement réarmé pour se faire remarquer face à ses concurrents de toujours. Pour tâter du potentiel de cette nouvelle Mercedes C 220 BlueTEC Break, nous avons bien entendu retenu une BMW 320d Touring. Avec son architecture propulsion tout à fait comparable à celle de la Mercedes, la bavaroise – lancée fin 2012 – reste assurément l’un des modèles les plus prisés de la catégorie. Comme l’Audi A4 Avant 2.0 TDI, du reste, doyenne de ce comparatif (née en 2008, remise à jour en 2012), mais néanmoins fidèle au poste, à la différence près que le break aux anneaux reste logiquement, pour sa part, une traction.

Rédigé par le