La Bentley Continental GT vient d’entrer dans sa 3e génération. Plus légère, elle est aussi plus puissante avec son W12 6.0 l TSI de 635 ch associé à une boîte à double embrayage à 8 rapports. Cette motorisation, et la baisse de poids, devrait logiquement être reconduit pour la Continental GTC, la variante cabriolet. Elle a été surprise sur le Ring de Bruxelles par un de nos lecteurs, Matthias. On l’attendait au salon de Genève, mais il n’y était finalement pas. Une autre Bentley Continental accompagnait le cabrio 4-places de luxe : apparemment, il s’agissait de la « limousine » Flying Spur. Il se dit aussi que la gamme Continental fera prochainement confiance au V8 de la Bentayga.
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