Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

Vos identifiants sont incorrects.

Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.

Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Et/Ou

Le salon de l'auto depuis votre salon - C'est facile de choisir!

découvrir

Salon auto

Taxes auto

Cote de l'occasion

Voitures occasions

Voiture verte

Comparateur auto

Nos outils & services

Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier.

ajouter un véhicule

Comparer

Votre panier de véhicules à comparer0

comparaison

Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ?

Confirmer Annuler

Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.

Essai détaillé / Toyota C-HR Hybrid : L'hybride fun

Sans le C-HR, le n°1 japonais aurait raté le coche du crossover compact urbain, le segment de marché qui progresse le mieux et que Toyota avait justement contribué à créer il y a 22 ans. Nous voilà d’autant plus rassurés que ce nouvel accès à la gamme SUV passe par l’offre hybride.

15 photos

Prix en savoir plus sur la version essayée

28.960 €

Avis Rédaction 15.12 /20

Sommaire :

Lancé en 1994, le RAV4 permettait à Toyota de s’ériger en inventeur du petit softroader de ville. Les 3 générations qui lui ont succédé à partir de l’an 2000 n’ont jamais cessé de s’éloigner du concept originel du Fun Cruiser (son nom sur certains marchés). Entre autres en s’agrandissant et, 2 fois sur 3 au moins, en s’affadissant… La montée en gamme du RAV4 s’est accompagnée d’une évolution de ses moteurs qui allait dans le même sens, surtout l’Hybrid, que l’on a vu arriver avec un 4 cylindres à essence de 2,5 litres, une cylindrée adaptée au marché nord-américain, mais pas à la fiscalité européenne ni aux habitudes de basse consommation du Vieux Continent. Débarqué à point nommé, le C-HR, déjà entré en lice pour le trophée de la Voiture de l’Année 2017, semble en mesure de restaurer cette paternité perdue du n°1 japonais. Sculpté comme une micro-navette interstellaire, ce nouveau compact a de la substance, une silhouette cosmique, de belles proportions et prétend rouler formidablement bien.