Ichiro Hirose, le patron de la R&D de Mazda, a confirmé que la future génération de la MX-5 faisait l’objet de discussions sur la meilleure motorisation à lui offrir. La 5e génération du roadster semble donc acquise, mais avec quelle énergie ? Le plus important, aux yeux des ingénieurs de Mazda, est de limiter le poids. La Miata doit rester légère et dynamique. Dès lors, une hybridation classique ou une électrique avec une lourde batterie sont des options à exclure. Ceci dit, l’électricité ne sera pas forcément absente. En effet, Mazda ne veut pas culpabiliser ses clients. Leur voiture doit leur permettre d’être « éco-responsables ». Différentes options sont donc envisagées pour réduire l’empreinte environnementale de la MX-5 sans toucher à ses fondamentaux. Va-t-on vers une hybridation légère 48 V ou vers une motorisation thermique optimisée, voire autre chose ? L’avenir nous le dira.
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