La Kia Soul existe actuellement avec des motorisations à essence, Diesel et électrique. Or, dans plusieurs pays, la solution EV est celle qui remporte le plus de succès. Le petit crossover dispose alors d’un électromoteur de 80 kW (110 ch) et 285 Nm. En 2017, la Kia Soul EV a d’ailleurs reçu une batterie lithium-ion-polymère pour gagner quelques kilomètres d’autonomie (250 km en NEDC). Les chiffres de vente et la mise en conformité obligatoire avec les nouvelles normes pousseraient Kia à renoncer aux solutions thermiques en Europe, en les retirant du catalogue d’ici cet automne. La Soul EV restera en place jusqu’à l’arrivée d’une nouvelle génération du modèle. Et là aussi, tout porte à croire que la nouvelle Soul sera uniquement électrique sur le continent européen. Elle disposera certainement d’une meilleure autonomie grâce à sa nouvelle plateforme capable d’accueillir une batterie plus performante.
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