Honda a déclaré travailler sur un nouveau type d’airbags, sans doute pour mieux faire oublier l’affaire malheureuse et très coûteuse des airbags Takata. C’est une équipe américaine qui a travaillé sur ce projet et elle a pris le parti de changer la forme de l’airbag conducteur – pratiquement inchangée depuis ses débuts et toujours responsable de quelques blessures mineures lors des chocs les plus violents.
Tête et cervicale
La nouvelle forme concave privilégiée pour cet airbag permettrait de protéger plus efficacement la tête et les cervicales lors d’un choc. C’est en quelque sorte le principe du gant de baseball appliqué à l’airbag. Les premiers résultats menés montrent que cette forme concave spécifique permet de contenir la tête lors du déploiement évitant ainsi qu’elle ne parte à droite ou à gauche tandis qu’elle permettrait aussi de réduire les blessures tant au niveau des cervicales que des trapèzes (haut du dos).
Mise à feu
En outre, la mise à feu de ce nouveau type d’airbag est opérée par le biais de 4 cartouches de gaz (une centrale, une pour chaque flanc et une dernière qui relie toutes ces parties entre elles) et non plus d’une seule, ce qui rend le déploiement plus homogène, mais aussi plus progressif et donc moins violent. Honda ne donne pas encore de date de commercialisation pour ce nouvel équipement qui, on s’en doute, risque de rapidement faire des émules.
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