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Premier essai / DS 3 1.6 THP 150 : Dernier lifting

Bien rond à tous les régimes, le 1.6 THP 150 ne se fait jamais prier.

Prix
NC
  • Avis Rédaction NC

Sommaire :

Tout fraîchement restylée, la DS 3 est proposée chez nous en 1.2 PureTech (82, 110 et 130 ch), 1.6 THP (150 et 208 ch) et 1.6 BlueHDi (75, 100 et 115 ch). Toujours aussi plaisante à conduire, efficace sur la route, la THP 150 n’oublie pas le confort, en tout cas à l’avant, où l’on est bien calé dans des semi-baquets aussi moelleux qu’enveloppants. La suspension se révèle aussi prévenante qu’absorbante sur la plupart des revêtements, même un peu cabossés. Dommage que l’environnement lumineux de la planche de bord donne une impression de «déjà assez vu», surtout la «tablette», très bien intégrée dans la console, équipée de fonctions connectiques remises à la page et par laquelle passe le réglage de la plupart des fonctions de la voiture. Et que dire de l’ergonomie? Il est évident qu’on peut mieux faire, surtout avec si peu de boutons à caser. Si cette DS 3 ne se formalise certes pas d’un usage musclé, c’est en conduite détendue qu’elle se savoure le mieux. Bien rond à tous les régimes, le 1.6 THP 150 ne se fait jamais prier et boit peu par rapport à son potentiel. Il est bien servi par sa boîte manuelle à 6 rapports (un peu trop longs pour que l’on puisse parler de sportivité) bien étagés et sélectionnés via un petit levier bien guidé et plutôt précis.

  • Ensemble moteur-boîte
  • Confort (sièges et suspension)
  • Conso en conduite raisonnable
  • Habitabilité à l’arrière
  • Tablette: design des interfaces
  • Ergonomie (boutons dispersés)

Dans cet article : Citroën, Citroën DS 3 , DS, DS DS 3

Rédigé par le

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