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Essai détaillé / Peugeot 308 1.6 Hybrid 225 - La Golf de Sochaux

Rédigé par Pascal Binon le

Longtemps, la Golf a été considérée comme la référence de son segment. Dotée d’une forte personnalité tant dehors que dedans tout en mettant en avant des qualités routières chères à la marque, la nouvelle Peugeot 308 pourrait-elle lui succéder ?

Prix
NC
  • Avis Rédaction 16.00 /20

Sommaire :

Ces derniers temps, Peugeot a le vent en poupe en matière de design. À l’image des derniers modèles de la marque, la nouvelle 308 met en avant une esthétique dynamique et sculptée, qui, en combinaison avec des proportions retravaillées (empattement allongé, pare-brise reculé et plus incliné, hauteur réduite…), lui confère une très forte personnalité. Et à voir le nombre de têtes qui se sont retournées sur notre passage, le pari semble gagné.

Techniquement, la nouvelle 308 repose sur une variante évoluée de la plateforme EMP2 «multi-énergie» qu’utilisent aussi les nouvelles DS 4 et Opel Astra, cette dernière étant lancée début de cette année. Signe des temps, la gamme 308 a considérablement réduit son offre de mécaniques classiques. En attendant la version 100 % électrique prévue pour 2023 et aux côtés des 2 variantes hybrides rechargeables, seuls 2 moteurs classiques subsistent: le 1.2 Puretech 130 et le 1.5 BlueHDi 130, tous deux disponibles en association avec une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports.

Photos : Quentin Champion

  • Amortissement remarquable
  • Habitacle réussi et fonctionnel
  • Dotation de série
  • Tarifs premiums
  • Places arrière étriquées
  • Mode «Electric» par défaut

Dans cet article : Peugeot, Peugeot 308

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