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Essai comparatif / Chevrolet Cruze SW 1.7D 130, Ford Focus Clipper 1.6 TDCi 115, Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 110, Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI 110, Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi 110, Skoda Octavia Combi 1.6 TDI 105 et Toyota Auris Touring Sports 1. D-4D 90. :

Sommaire :

Notre verdict

L’Octavia Combi a beau être montée en gamme, elle est toujours la reine du secteur grâce à une habitabilité inégalée (coffre et banquette arrière), une finition soignée, des capacités routières en progrès et une poignée d’astuces – malheureusement optionnelles – bien pensées. Impossible de rivaliser avec elle, même avec un tarif pareillement augmenté. La Focus Clipper termine seconde de cette confrontation, une place qu’elle ne mérite pas vraiment parce que sa polyvalence – et sa qualité en premier lieu – est loin d’égaler celle de ses concurrentes. Les 22.450 € deviennent difficiles à justifier pour le modèle de base. Mais qu’estce qui peut bien la propulser à la deuxième place, alors ? Eh bien, son large éventail d’équipements de sécurité et son remarquable agrément de conduite (mécanique, comportement). L’Opel Astra Sports Tourer termine sur la troisième marche, roue dans roue avec la Hyundai i30 Wagon. En matière de polyvalence, elles ont tout pour plaire : un bel espace, une belle finition et quelques solides astuces. En revanche, la Hyundai pourrait encore progresser en agrément de conduite ainsi que sur les possibilités de personnalisation, tandis que l’Astra attend impatiemment son nouveau moteur 1.6D ! C’est pour bientôt… La Renault Mégane Grandtour est une voiture agréable à vivre, confortable et plutôt dynamique avec son dCi de 110 ch. Mais sa finition – surtout celle du coffre – laisse à désirer (pas autant que celle de la Focus, heureusement), tandis que son tarif est aujourd’hui trop élevé malgré un équipement de base fourni. L’Auris termine aux côtés de la Cruze, mais pas pour les mêmes raisons. La japonaise a beau être soignée sous toutes ses coutures, elle manque d’espace pour prétendre à la même vocation familiale que ses rivales. Par ailleurs, sa politique d’équipement est presque aussi restrictive que celle de la Hyundai et ses accessoires dédiés à la sécurité sont paradoxalement limités alors qu’elle est l’une des dernières arrivées... La Cruze, enfin, avait toutes les cartes en main pour bousculer le segment. Et elle y serait bien parvenue avec son remarquable rapport prix/habitabilité-équipement. Mais elle trébuche au dernier moment, la faute pour l’essentiel à une insonorisation déficiente et à un moteur qui mérite aussi d’être remplacé (comme celui de l’Astra). Cela dit, la Cruze ne mérite pas d’être boudée pour autant, en particulier parce que ses qualités intrinsèques nous évoquent les premières (bonnes) Skoda de l’ère Volkswagen. Chevrolet aurait-il trouvé son modèle ? C’est tout le bien qu’on peut lui souhaiter.

Classement Sécurité Mécanique Sur la route Vie à bord Budget Total
1. Skoda Octavia Combi 1.6 CRTDI GreenTec 85kW Ambition 18,00 16,00 16,00 18,00 14,00 16,40
2. Ford Focus Clipper 1.6 TDCI 85kW S/S Business Edition 16,00 17,00 18,00 12,00 12,00 15,00
3. Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 81kW Blue Drive 14,00 14,00 14,00 17,00 15,00 14,80
4. Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI 110 ecoFLEX Enjoy 16,00 12,00 14,00 16,00 16,00 14,80
5. Renault Mégane Grandtour Energy dCi 110 TomTom® Edition 12,00 16,00 16,00 14,00 11,00 13,80
6. Toyota Auris Touring Sports 1.4 D-4D Active 12,00 15,00 14,00 14,00 13,00 13,60
7. Chevrolet Cruze SW LTZ 1.7D 96kW MT6 S&S 12,00 12,00 12,00 14,00 18,00 13,60

Rédigé par le