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Essai détaillé / Renault Grand Scénic 1.4 TCe 130, 1.5 dCi 110 & 2.0 dCi 160

La troisième génération de Renault Grand Scénica choisi le changement dans la continuité. Entendez par là que ce monospace compact capitalise sur ses acquis et évolue avec subtilité plutôt que de se réinventer complètement. Qui d'ailleurs aurait imaginé l

Renault Grand Scénic 1.4 TCe 130, 1.5 dCi 110 & 2.0 dCi 160 #1
Prix
NC
  • Avis Rédaction 14.56/20

Sommaire :

Sans rien chambouler de ses précieux acquis, le Grand Scénic revient au contact en faisant valoir une esthétique plus séduisante, de nouvelles astuces, un équipement plus complet, un confort soigné (filtrage, insonorisation) et des qualités dynamiques en hausse. Vu comme ça, le tableau est idyllique, mais il comporte malgré tout une lacune: la modularité n'a que trop timidement évolué. Ainsi, on reste notamment obligé de déposer les sièges du 2e rang pour disposer de la pleine capacité de charge. A cet égard, le Grand C4 Picasso ou le nouveau Verso de Toyota s'avèrent plus pratiques. Cela dit, ce désagrément n'empêchera pas le Grand Scénic de rester une valeur sûre dans le paysage des monovolumes compacts, notamment avec le 1.5 dci, dont les prestations honnêtes et la frugalité correspondent parfaitement à la vocation familiale de l'engin.

  • Petit quatorze-cents plein de vie
  • Homogénéité du modèle
  • Consommation raisonnable
  • Confort de marche et insonorisation
  • Ambiance de bord, rangements, astuces
  • Equipement/GPS TomTom de série
  • Niveau de sécurité active et passive
  • Amortissement insuffisant
  • 6e et 7e places en option
  • Ergonomie toujours perfectible
  • Reflets dans le pare-brise
  • Embrayage brutal/commande de boîte
  • Aide au parking avant mal intégrée

Dans cet article : Renault, Renault Scénic

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