Essai détaillé / Porsche 718 Boxster S PDK : 4 mieux que 6 ?

Les puristes ne pourront par ailleurs rien objecter en voyant le 4 cylindres à plat se réinstaller en entrée de gamme: il fait partie des gènes de Porsche et était même l’architecture originelle de la marque bien avant le 6 cylindres. Le flat 4 retrouve les grâces du roadster Porsche 68 ans après la 356, 60 ans après la 550, 58 ans après le spyder 718 de course – si l’on se réfère à l’architecture à plat –, mais aussi 20 ans après le dernier 4 cylindres en ligne de la 968. Preuve que les moteurs à
4 pistons ont largement contribué à la réputation de la marque. Il faut garder à l’esprit que la réhabilitation du 4 cylindres à plat ne s’opère aujourd’hui que par la grâce de la suralimentation par turbocompresseur. Aucun risque que les performances s’en ressentent!