Premier essai / Abarth 695 Biposto: (En)venimeuse

A tous les amateurs de piste mais pas forcément de course – ceux-là ont toujours le loisir d’opter pour une version Assetto Corse –, Abarth propose une 695 Biposto. La fiche technique est alléchante: moteur gavé de chevaux, suspension spécifique, freinage renforcé, sièges baquets, etc. En gros, le minimum syndical pour des séances d’arsouille un peu musclées. Mais le Scorpione a voulu en faire plus cette foisci, en priant par exemple le spécialiste des transmissions de compétition Bacci de lui élaborer une boîte à crabots. Oui, vous avez bien lu: la 695 Biposto est probablement aujourd’hui la seule voiture de série au monde à pouvoir être équipée d’une boîte de compétition… et de bien d’autres améliorations techniques, pour lesquelles Abarth s’est empressé de rédiger une belle liste d’options. Abordons tout de suite le sujet qui fâche: le prix de l’engin tout équipé avoisine les 70.000 €! Houlà…