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Le Belge néglige ses pneus


Telex

En Belgique, 1 véhicule sur 6 équipés en pneus été « représente un danger pour la sécurité routière » à cause de l'état des pneumatiques. C'est une conclusion de la 5e édition de l'étude « Rolling Wheel ».

27-03-2014

Les manufacturiers de pneus et l'association professionnelle Federauto ont mené, pour la 5e année consécutive, une enquête sur l'état des pneus en Belgique. Les conclusions ne sont guère rassurantes : 670.000 véhicules rouleraient avec au moins un pneu représentant un danger pour la sécurité routière. Soit 12 % du parc automobile. Cette statistique vient de l'extrapolation du travail des enquêteurs qui ont vérifié, du 10 au 21 février, les pneus de 1000 voitures de tourisme choisies au hasard. En outre, l'enquête montre qu'un contrôle est nécessaire pour 25 % des pneumatiques. C'est toutefois mieux qu'en 2011 où ce rapport était de 30 %. Et puis, de plus en plus de véhicules sont équipés de pneus hiver.

Ce sont surtout les pneus été qui sont dangereux avec une part de 17 %. Alors que 3 % des pneus hiver présentaient des soucis. Ces derniers présentent moins d'usure et moins de détériorations. En outre, 41 % des pneus été contrôlés étaient en mauvais état, sans forcément représenter un danger, contre 13 % pour les pneus hiver. Durant l'enquête, 67 % des véhicules étaient équipés en pneus été, 30 % en pneus hiver et 3 % en pneus « toutes saisons ». Il y avait un peu moins de montes hivernales à cause de l'hiver doux ; certains automobilistes ayant préféré les laisser au garage.

Cette enquête étant également menée aux Pays-Bas, on remarque des différences notables avec nos voisins du Nord. Ainsi, il y a 2 fois plus de véhicules représentant un danger pour la sécurité routière en Belgique. Les enquêteurs ont également noté que les Néerlandais gardaient leurs pneus plus longtemps, sans qu'ils soient forcément en plus mauvais état que chez nous. Les initiateurs de cette étude « Rolling Wheel » pointent du doigt, comme cause probable, un réseau routier en meilleur état aux Pays-Bas. Dès lors, les pneus souffrent moins sur les routes, au bénéfice de leur longévité et de la sécurité routière.


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