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Prototype
Hyundai ix35 FCEV
Au salon de Genève, Hyundai a présenté une version à hydrogène du SUV ix35. Ce véhicule FCEV n'utilise pas de graphite pour sa pile à combustible. Il préfigure la production de voitures H2 d'ici 2012.
17-03-2010
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Hyundai a dévoilé, au dernier salon genevois, un prototype ix35 roulant à l'hydrogène. Cette voiture électrique produit ainsi son électricité via une pile à combustible. Son autonomie est de 650 km. Pour réduire les coûts, le constructeur coréen a choisi différentes solutions techniques. Dans la pile, le graphite est remplacé par des séparateurs métalliques : des plaques bipolaires. Le moteur n'est pas de type magnétique mais à induction. Celui-ci développe 100 kW (136 ch thermiques) et 300 Nm. Il n'y a pas de supercondensateurs pour stocker l'électricité, mais une batterie lithium-ion-polymère de 21 kW. Enfin, cette voiture capable de rouler à 160 km/h a été conçue pour faciliter son assemblage. Ce qui rend la production massive rentable. D'ailleurs, Hyundai ne cache pas son envie de lancer un véhicule à hydrogène en 2012.
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