À partir de l'automne, le roadster-coupé BMW Z4 fera l'impasse sur les six-cylindres atmosphériques des sDrive23i et sDrive30i. Le constructeur leur préfère des moteurs quatre-cylindres turbo 2 litres plus légers pour les sDrive20i et sDrive28i. Avec 184 ch (135 kW) et 245 ch (180 kW) les puissances ont baissé de 20 ch et 13 ch. Pourtant, les performances n'en pâtissent guère. Ainsi, le 0 à 100 km/h est réussi en 6,9 s pour la 20i contre 6,6 s pour la 23i. La 28i fait plus fort avec un chrono de 5,6 s au 0 à 100 km/h, soit 0,1 s de mieux que la 30i.
Niveau consommation, le bénéfice est évident avec une diminution de 20 % des besoins en essence. Ainsi, les Z4 sDrive20i et sDrive28i ont un cycle normalisé de 6,8 l/100 km (159 g CO2/km). Enfin, le catalogue des options de la Z4 voit arriver une nouvelle boîte automatique à huit rapports. Celle-ci a un gabarit comparable à la transmission à six rapports qu'elle remplace et permet d'avoir le même niveau de consommation que la boîte manuelle.
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